Den 1982 Honda CB900F föregick den nu populära Honda CBR. Den CB900F klassificerades som en sport cykel i sin tid och det kom i den kala CB900F versionen eller den sportigare CB900F Bol d'Or version. Ursprungligen debuterade 1979 som en europeisk modell, var CB900F produceras höger längs sidan CB750F. Med påtryckningar från Honda fans i USA, var CB900F introducerades till staterna i 1981. Cykeln hade en kort sikt i USA, och det var bara erbjuds i 1981 och 1982. Motor

Honda CB900F och Bol d'Or båda hade en 901 cc, in-line fyra motor. Denna motor hade en påstådd hästkrafter betyget 89 vid 9.000 rpm. Den CB900F Bol d'Or hade 95 hästkrafter vid 9000 rpm. Den Bol d'Or hade 56,79 mul-pounds av vridmoment vid 8.000 rpm. Den kompressionsförhållande av denna cykel var 8,8 till en. Den hade ett hål på 2,5 inches och en stroke på 2,7 inches. Den CB900F hade fyra ventiler per cylinder. Topphastigheten på cykeln rapporterades vid 132,4 mph, men ett test av cykeln när den först släpptes visade en toppfart på 139 mph. Denna cykel kan slutföra fjärdedel mil i 11,9 sekunder.
Transmission och komponenter Axle

en femväxlad växellåda användes för Honda CB900F 1982. Den hade en kedja final-drive. De främre och bakre däcken var båda 18 inches. De främre bromsarna var dubbla skivor medan den bakre var en enda skivbroms. Den främre hjulupphängningen på CB900F var och air-assisted, teleskopgaffel. Den bakre upphängningen bestod av dubbla justerbara dämpande chocker och en svängarm.
Mätningar

Honda CB900F hade bränsle kapacitet på 5.28 liter. Med en halvfull gastank, vägde CB900F £ 568 The CB900F Bol d'Or vägde något mer på £ 573,2

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110007.html