Breaker poäng tändsystem fanns tillgängliga i enkel-eller dubbel-point system före dagens moderna elektroniska tändsystem. Dual-punkt-system hade också två tändspolar i stället för en. Många äldre motorcyklar fortfarande använda punkt-system, även om nyare ersättande system finns tillgängliga. Komponenter

Poängen tändsystemet har en tändspole, en punkt kam som öppnar och stänger poäng, poäng själva och en kondensor, eller kondensator. Poängen kammen är ansluten till vevaxeln och vänder med motorn. Poängen är justerbara så att gnistan kan tidsinställda. Addera hur de fungerar

Primär spänning till spolen går genom punkterna. Poängen är stängda för det mesta, och det är när det magnetiska fältet byggs upp i spolen. När poängen öppna, de kollapsar fältet, och gnistan skickas till tändstiften. Kondensorn gör poängen att öppna utan gnistbildning eller förbränning. Det ger spänning en plats att gå när de punkter öppna.
Dwell och Gap

Points måste stanna stängda för en viss tid, eller bor. Detta medger att en tillräckligt stor magnetfält att bygga i spolen för att producera en tillräckligt stark gnista för antändning. Poängen måste också gapped på ett visst avstånd. Om avståndet är för stort, kommer gnista vara svag. Om det inte är tillräckligt stor, kommer det magnetiska fältet i spolen inte fullständigt kollapsa och att producera svag gnista samt. Dwell mäts med en uppehållstid mätare, och gapet kan mätas med bladmått.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110147.html