En del av Hondas omåttligt populära Cub linje, är C90 en ultra-utility motorcykel. Även känd som Super Cub, det är en del av den mest populära linje av motorcyklar som någonsin gjorts med över 60 miljoner sålda Cubs. Ingen maskin närmar sig popularitet utan att vara pålitlig och Cub 90 är. Det är så tålig, Cub 90 ägarna förmodligen inte kommer att finna sig att göra mycket mer än tillfälligt underhåll. Motor

fyrtakts, enkel överliggande kamaxel motorn är samma som CT90. I själva verket allt på CT90 är densamma under Cubs karossen. Den nästan oförstörbar lilla encylindriga motorn behöver samma typ av vård som andra små fyrtaktare, bara mindre av det och mindre ofta. Liksom alla motor, är nyckeln till att hålla Cub 90 i gott tekniskt ordning smörjning. Du kan alltid komma tillbaka och trimma din unge att köra bättre, men du kan inte komma tillbaka och smörj den när den är skadad. Så, om du ska dra nytta av gröngölingarna tolerans för bristande underhåll, hänga med oljebyte schemat. Addera luftrenare

tillförlitlig, Cub 90 är små och små motorer är särskilt känsliga för förändringar i sina gas /luftblandning. Om din luftrenare går tillräckligt länge utan att förändras, kommer det begränsa luftflödet och orsaka Cub att köra dåligt och förmodligen stall eller klack. Det skadar inte motorn att ha en smutsig luftrenare, det faktiskt skyddar den. Så, om ni inte har något emot att riskera att skjuta det, kan du vänta på Cub att berätta när du ska byta filter. Inte förrän det inte startar, men om den stannar eller har svårt att starta, misstänker luftrenaren. Om du är i en särskilt dammig område, överväga en permanent, eftermarknad luftrenare som kan tvättas om och om igen och aldrig behöver bytas.
Ventillyftare Justering

Cub är inte en tvåtaktsmotor som de flesta små motorcyklar och skotrar. Fyrtaktare menar ventiler och gröngölingar har dem: en enda avgasventil och en enda inloppsventil. Några maskiner kommer att ge dig en enklare tid med en ventil justering. Med ventilerna stängda och kolven i den övre dödpunkten, bör av ventilglappet vara 0,05 inches. Med en halv milimeter bladmått, kan lyftaren justeras tätt med tappet låsmuttern.
Tändningsinställning

flesta gröngölingar gjordes långt innan elektronisk tändning fanns på alla fordon, än mindre motorcyklar. De använder brytare poäng. Ibland kan de behöva bytas ut och /eller justeras. Om kontaktytan av punkterna är inte jämn, byt poängen. Vid maximal punkt öppning, installerade de nya punkter bör vara 0,3-0,4 mm. Även om inte lika viktigt som motorolja för livslängd, se
Smörjning

din andra utsatta delar är smorda från gång till gång. Dessa poster kan vara ännu viktigare för säkerheten. De viktigaste delarna för att smörja, andra än motorn, är kedjan och kablar. Lube din paus och kablar koppling vid första tecken på någon täthet eller bindande. Inspektera enheten kedjan regelbundet för att kontrollera att det är välsmord. Chain misslyckande är osannolikt men på de sällsynta tillfällen det händer, kan det vara mycket farligt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110355.html