Under slutet av 1970, var tidigt Katana modeller visas på motorcykel visar. Suzuki presenterade den officiella cykeln utformning i början av 1980. År 1982 debuterade den första Katana 750 cykler framgångsrikt på den japanska marknaden. Ägare av 1993 Katana 750 cyklar har klagat av startproblem. Många problem härrör från daglig användning eller felaktigt underhåll. Wiring

Konstant användning av 1993 Katana 750 sätter cykel komponenter under frekvent slitage. Vissa ägare märkte startproblem var lindras när kabelnätet ersattes. Mekanik statliga Suzuki huvudsäkring hållare är ökända för överhettning och smältning. Smält plast skadar inte starta systemet, men intensiv värme orsakar terminal skador som förhindrar korrekt signalöverföring. Utbytessäkring lådor för Katana är lätt tillgängliga och anslutna med kablar som är specifik för Suzuki modeller. Felaktig ledningsdragning inte bara orsakar potentiella startproblem men också kan orsaka operatören skada.
Förgasare

Operatörer upplever startproblem när 1993 Katana 750 cyklar stå orörd under längre tidsperioder . Bränsle går dåligt när det inte dräneras från cykel eller behandlas för långtidsförvaring. I varmare klimat avdunstar bränsle och lacker förgasarna. Den rätta blandningen av bensin och luft som behövs för optimal motorns funktion förekommer inte. Byte av förgasarna borde lösa problemet om förgasaren renare inte lindra problemet.
Oil

Några 1993 Katana 750 ägare upplever startproblem efter att ha fått en olja tryck varningslampa eller lågt oljetryck läsning. Konstant ridning lossar motor sälar som slutligen orsakar oljeläckage. Olja också läcker genom motorblocket spricker orsakar ett fall i oljetryck. Motorn ryker när cykeln startas och blir överhettad under tomgång. Den hög värme orsakar motorskador som leder till totalt motorhaveri. Byta oljepumpen inte lindra inte situationen. Motorn måste ses över och alla sprickor repareras för en permanent lösning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110709.html