Harley-Davidson byggde Duo Glide, en variant av FL /FLH modeller, från 1958 till 1964. Dess namn härstammar från Duo Glide nya - 1958 - dubbla stötdämpare. Huvudcylindern, vilket skapar och styr hydrauliskt bromstryck, är i stort sett densamma på Duo Glide som på andra FL: s och Harley-Davidsons. Det är liknande koncept som nästan alla cylindrar motorcykel mästare, och reservdelar är lätt tillgängliga. Den Reservoir

FL huvudcylindern har en behållare med bromsvätska i det. Det är en liten, grovt fyrkantig behållare. Under behållaren är en hydraulcylinder. Tekniskt sett är detta huvudcylindern, men hela enheten kallas "master cylindern." Inuti cylindern är gjuten hölje är en slät uttråkad cylinder. där bromshandtaget påverkar en kolv
Piston

huvudcylinder s kolv är annorlunda än en motors kolv;. det är en hydraulisk kolv. Direkt mekaniskt tryck från att aktivera bromsarna pressar kolven in i cylindern, vilket ökar trycket på bromsvätska i bromsledningarna. Det ökade trycket pressar Duo Glide s trumbromsar pads mot trummorna, friktionen orsakar cykeln för att stoppa
Reservoir Cap

Eftersom motorcykel huvudcylindrar är. mycket synligt, är det en populär del att ersätta med ett mer dekorativt version. Ägare ofta ersätta huvudcylinder reservoarer mössor med kromade lock. De också ersätta främre bromshandtag och broms sittpinnar, främst av kosmetiska skäl.
Utbytbara delar

Liksom förgasare, huvudcylindrar måste vara "ombyggda" från tid till -tiden. "Ombyggnad" egentligen innebär demontering, rengöring och ihopsättning med några reservdelar. Till skillnad från en förgasare, är en huvudcylinder en mycket enkel anordning med få delar. Det är i grunden reservoaren, cylinder och fast kolv. En låsring håller kolven från att falla ut ur cylindern när ej aktiverad broms. Cylindern har också en returfjäder och några packningar för att täta paus vätskan. Var och en av dessa reservdelar kommer i en FL /FLH huvudcylinder ombyggnadssats.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/110789.html