När ingenjörerna på Suzuki tycker om att köra, de aktivt skapa idéer om stil, motor och makt. I över ett decennium, byggde dessa ingenjörer två mycket likartade motorcyklar, den SV650 och SV1000. Oavsett om du gillar att dela upp berget twisties eller pendla till arbetet i staden, dessa två syskon är villiga och kapabla att imponera både oerfarna ryttare och rutinerade. Ramar

Styrkan i varje motorcykel är ramen. Måtten på båda cyklarna är mycket lika, men SV650 använder en pressgjuten aluminium legering fackverket, medan den större SV1000 är byggd på en hög-vakuum gjutning teknik ram.
Motorer

nybörjare njuta lätt, enkel att hantera, nybörjar nakna cyklar

I hjärtat av varje cykel är en version av Suzukis V-twin motor. Det SV650 har en vätskekyld 645-kubik-centimeter (cc) 90-graders V-twin motor med 8 ventiler. Den SV1000 har en stor-borrning kort slaglängd 996cc 90-graders V-twin motor med dubbla gasspjäll teknik.
Fjädring
mellanklassen effektklass och lågt -Torque betoning egenskaper hos en sportbike.

SV1000 orubbliga suspension köps direkt från GSXR600 sport cykel. Den fullt justerbara stout framgafflar har 4,7 inches av resor, jämfört med de flinka 5.1 inches av resor från SV650 s 41mm dämpning stav framgaffeln systemet. Båda cyklarna använder en fullt justerbar stötdämpare, men SV1000 använder en piggyback-reservoar chock medan SV650 har en länk-typ enda stöt. Addera Bromsar

Stoppa SV650 är dubbla 290mm flytande skivbromsar fram och en 240mm bak skivbroms. De SV1000 bromsarna är större både i fram-och baksidan, med dubbla 310mm skivbromsar.
Bränsleförbrukning

Teckning bränsle ur sin 4,7-liters bensintank, den 996cc V-twin medelvärden 41-city/54-highway miles per gallon. Den totala bränsleförbrukningen sortiment är 193-city/253-highway miles per tank. Den mindre 645cc V-twin: s 4,5-liters gastank medelvärden 45-city/59-highway miles per gallon. Dess totala bränsleförbrukningen är 203-city/266-highway miles per tank.
Däck

vara en något större cykel totalt har SV1000 en 120/70- ZR17 framdäcket och en 180/55-ZR17 bakhjulet. Going slanglösa har SV650 en 120/60-ZR17 MC framdäcket och en 160/60-ZR17 MC bakhjulet.
Torrvikt

Invägning, den 2003 SV650 och SV650S cyklar hade en torr vikt av 364 pounds. Men år 2009, när SV650 modellen övergavs av Suzuki för SFV650 Gladiatorerna, hade sin torrvikt ökat från 82 pounds till 446 pounds. Vid 408 pounds, var 2003 SV1000 torrvikt endast 44 pounds tyngre än den mindre SV650. Men genom 2006 hade SV1000SZ europeiska modellen en torrvikt av 412 pounds, minskar den totala tjänstevikten.
Hastighet

vrider och jämföra SV650 stats till SV1000, förlorar mindre cykel i varje kategori utom 0-till-60 mph. Bidragande till dominans är SV1000 s toppfart på 160 mph. På en fjärdedel mil spår, klockar den 10.95 sekunder vid 125,8 mph. Going 0 till 60 mph, de SV1000 klockorna 3.53 sekunder. Men öka avståndet till 0-till-100 mph och de större svängar cykel i en tid av 5,63 sekunder. På baksidan

har SV650 en övergripande toppfart på 135 mph. På en fjärdedel mil spår, färdas den sträckan i 11.82 sekunder på 106,02 mph. Vid mätning går 0 till 60 mph, registrerar den en tid på 3,65 sekunder. Öka avståndet hjälper inte SV650 tid. Reser från 0-till-100 mph, registrerar den mindre cykeln 9.94 sekunder.
Performance Parts

En stor skillnad till förmån för SV650 är de hundratals eftermarknaden delar tillgängliga för att ändra sitt utseende och öka dess prestanda. Plus, efter 2007, hade alla SV650 cyklar möjligheten att få ett låsningsfritt bromssystem (ABS), vilket SV1000 aldrig erbjudit.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111047.html