Hondas CBR serie motorcyklar har blivit en ikon bland sport ryttare runt om i världen. Ursprungligen infördes som 600 cc och 1000 cc "Hurricane" 1987, har flera modeller lagts till CBR lineupen att rymma erfarna ryttare, samt professionella åkare väg. Som av 2011, är Hondas CBR serien representeras av CBR600RR och CBR1000RR. Den CBR600F Series

1987 lanserade Honda CBR600F "Hurricane", en sport-fokuserad motorcykel insvept i en helt sluten aerodynamisk kåpa. Drivs med en vätskekyld, 598 cc, in-line fyrcylindrig motor, producerade orkanen generös kraft i mellanregistret och toppfart, samtidigt som en väl avrundad grund för både gatan och banan. Genom 1991, reviderad Honda Hurricane motor och ram för att minska vikten och och öka makten, vilket resulterar i CBR600F2. År 1995 var den CBR600F3 släpptes med en mängd revideringar motorn, bränslesystemet och bromsar. Den CBR600F4, den slutliga modellen inom CBR F-serien, släpptes 1998, följt av tillsats av bränsle-insprutning under 2001. Addera CBR1000F och CBR1100XX

Den CBR1000F Hurricane släpptes i samband med dess mindre motsvarighet i 1987 som en ersättare till Hondas åldrande Superbike-klass CB1100F. Liksom 600 cc Hurricane, presenterade CBR1000F en vätskekyld, in-line fyrcylindrig motor med en cylindervolym på 998 cc, kan producera 100 hästkrafter. Men den CBR1000F ursprungligen tänkt som en sport-touring motorcykel med mindre betoning på racing. Den CBR1000F tillverkades fram till 1997 innan den ersattes av den nya CBR1100XX Super Blackbird. Vid introduktionen var Black Bird titeln "världens snabbaste serietillverkade motorcykel" som det skulle kunna nå hastigheter på 178 mph. Den CBR1100XX fick bara några kosmetiska ändringar under sin 10 år produktion, som avslutades under 2007, även om bränsle-insprutning tillsattes år 2001.
CBR600RR

Den nya-för-2003 CBR600RR planlades i första hand från Hondas innovationer gjorda för sin Gran Prix racing motorcykel, den RC211V. Den CBR600R utnyttjade Hondas egenutvecklade Unit-Prolink systemet bakvagn, vilket gör att ryttaren att återuppta gasreglaget förr under en sväng. Dessutom tillhandahålls en tvåstegs insprutningssystem skarpa gasrespons på alla varvtal varierar, skapa makt på ett förutsägbart sätt kontinuerligt motorns 15.000 rpm Redline. Den CBR600RR presenterade skarpa linjer längs dess kåpor och var utrustad med en under seat-monterade avgassystemet till lägre luftmotstånd. Den första stora revideringen av CBR600RR inträffade 2005, främst för att minska vikten och öka uteffekten. En total redesign av CBR600RR följde under 2007, som sträckte sig från ramen till motorn för att ytterligare minska vikten. Låsningsfria bromsar blev tillgängliga som en extra funktion i 2010. Addera Fireblade Models

År 1994 introducerade Honda CBR900RR Fireblade att tävla i 900 cc eller större öppen klass racing division. Den Fireblade har utformats med betoning på lätthet, i kombination med en extremt potent vätskekyld, 893 cc, in-line fyrcylindrig motor. Vägning en sammanlagt 402 pounds utan bränsle, var Fireblade lättare än någon av sina konkurrenter på banan. Den CBR900RR ersattes år 2000 av CBR929RR, som presenterade en bränsleinsprutning 929 cc motor med datorstyrd variabla insugs-och avgassystem. Kan generera 152 hästkrafter, var CBR929RR ersattes 2002 av CBR954RR. År 2004 var det CBR1000RR infördes, utnyttjar samma innovationer som på CBR600RR. En större revidering av CBR1000RR inträffade under 2008 för att minska den totala vikten, inklusive bränsle till 439 pounds. Som av 2011, förblir CBR1000RR oförändrad med undantag för låsningsfria bromsar som en extra funktion.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111049.html