Svenska BilSafe Motorcycle Group körteknik
Oavsett om du rider med en grupp av tre eller 300, kors stad eller längdskidåkning, ökar pre-ride planering dina odds för att ha en trygg och trevlig tid. Arrangören bör vara bekant med vägen, efter att ha ridit den nyligen att vara medveten om nyligen börjat byggprojekt eller förändringar i trafikmönster. Innan resan påbörjas ska samtliga förare skall informeras om färdvägen och planerade stopp. Om arrangören inte har gjort det innan resan, bör en bly och svans ryttare tilldelas. Den amerikanska Motorcyclist Association föreslår att fylla din tank innan du anländer till iscensättningen området.
Bildandet
Georgia Department of Drivrutiner Services (DDS) föreslår ryttare "upprätthålla nära leden men samtidigt hålla ett säkert avstånd så att varje ryttare i gruppen tid och utrymme att reagera på faror. " Georgia DDS, Motorcykel Safety Foundation och många andra rekommenderar rider en sicksack formation. Den första ryttaren tar en position på den vänstra sidan av banan. Rider nummer två följer en sekund bakom, placerad på höger sida av banan. Den tredje ryttaren ska vara i den vänstra sidan av banan, 1 sekund bakom ryttaren två och två sekunder bakom ryttaren en. Ytterligare ryttare fortsätter detta mönster. Genom att basera bildningen i tid (1 sekund bakom föraren omedelbart framför dig) avståndet mellan motorcyklar ökar med hastigheten, så att varje ryttare ett tillräckligt utrymme kudde. Addera ditt Alternativa formationer
Större grupper kan fortfarande använda sicksack formation, men bör överväga att dela upp i mindre mer hanterbara grupper. Mike "Cougar" Mitchell, US Army veteran, organiserade en 6.700 mil tur för över 380 veteraner. Mitchell indelas förarna i grupper om 12 och stapplade avgångar med 5 minuter. Art Friedman föreslår, "När vägar blir krånglig eller smal, bör du öppna upp i en enda fil formation. När du kommer till ett stopp i en korsning, dra upp i en två-à jour konfiguration vid hållplatsen." När det blir nödvändigt att passera medan ridning i en sicksack formation den första ryttaren ska passera och hålla passerar hastighet i vänster sida av körfältet tills nästa ryttare har utrymme att säkert byta körfält. Hela gruppen ska följa denna procedur tills alla ryttare är tillbaka i samma körfält. Addera Kommunikation
Medan rutt och planerade vila, mat och bränsle hållplatser kommer att behandlas vid pre-ride möte, blir det ofta nödvändigt att kommunicera med andra cyklister under ritten. Den Motorcycle Safety Foundation föreslår att man använder standardiserade handsignaler för att kommunicera saker som att flytta till en enda fil bildning, att en ryttare har lämnat sin tur signal på eller att det finns en fara eller skräp i vägbanan. Dessa och andra handsignaler finns på Motorcykel Safety Foundation hemsida.
Utvärdering
Innan resan påbörjas, är det viktigt att bedöma kunskapsnivån för varje ryttare, särskilt de som inte har ridit tillsammans innan. Den amerikanska Motorcyclist Association (AMA) rekommenderar att ha en ledande och ryttare svans vara bland, om inte den mest erfarna ryttare i gruppen. Mindre erfarna ryttare skulle rida precis bakom den första ryttaren. AMA säger också, "Kom ihåg att rida i en grupp betyder inte att du överlämnar någon beslutsfattande när det gäller din säkerhet. Rida din egen resa, och inte gå fortare än du känner dig bekväm att gå." Om det innebär att du behöver släppa ut halvvägs genom resan, så var det. Bara meddela detta till svansen ryttare och möta upp med gruppen vid nästa hållplats.
Art Friedman förstår att rida för första gången med en grupp kan vara utmanande men, "Arbeta igenom Grundinställningen till varandra är vört det, eftersom när du hittar någon som du tycker om ridning med, har du vanligtvis funnit en speciell vänskap, alltför. "Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111068.html