Harley-Davidson FLH motorcykel är Hydra-Glide touringcykel produceras av Harley-Davidson motorcyklar i Milwaukee. Företaget lanserade FLH, med sin Hydra-Glide hydrauliska teleskopiska framgafflar, 1949. Senare FLH modeller inkluderar Electra-Glide och Duo-Glide. De FLH modellerna tillhör FL familjen av stora cyklar som har sitt ursprung i 1941 och fortsätter, som av 2011. Bakgrund

Harley-Davidsons FLH touring cyklar hade en bred följande i mer än ett decennium efter att införas, men de brittiska importen som Norton och Triumph var lättare, snabbare, och hade lockat en yngre generation ryttare. Japanska motorcyklar var också börjat göra inbrytningar i den nordamerikanska marknaden genom 1960-talet. Den stora cykel marknaden var i dåligt skick. De enda FL cyklar, de FLHPs, verkade göra samt specialutrustade motorcyklar för polisen. Försäljningen förbättrades med införandet av 65-hästkrafter Shovelhead motor 1966, och elstart och större batteri 1966. Ändå var dessa tunga cyklar på mer än 780 kg. Ändå FLH var perfekt för långväga landsvägskörning, när ägaren vant sig FLH: s massiva tyngd. Addera Byråer

Dressing FLH blev vanligt i slutet av 1960. Även Harley-Davidson hade att erbjuda valfria sadelväskor och vindrutor sedan 1956, var dess tillbehör lineup med 1969 mer sofistikerad och attraktiv för köpare. Glasfiber kåpor, en robust resväska monterad ovanpå bakskärmen och re-formaterad sadelväskor tillverkade av vattentätt tyg istället för läder fanns tillgängliga.
FLH Motorspecifikationer

En luftkyld, 1206 cc, fyrtakts V-Twin motor som drivs med 1970 FLH Electra Glide modeller. Motorn hade en 8-till-1 kompressionsförhållandet, en 3,4-tums hål, 4-tums slaglängd och två ventiler per cylinder för att generera 58 hästkrafter. Den hade en toppfart på 84 mph. En kedjedriven fyrväxlad växellåda överförs kraften från förgasarmotorer till hjulen. År 2010 var den Electra Glide Classic, identifierad som FLHTC, utrustad med en luftkyld, 1584 cc, V-twin fyrtaktsmotor med en 3,8-tums borrning och 4,4-tums stroke. Den hade en 9,2-till-1 kompressionsförhållande och var utrustad med elektronisk sekventiell port bränsleinsprutning för att utveckla 93 foot-pounds av vridmoment. Den 2010 Electra Glide Classic hade en remdriven sexväxlad växellåda som passar motorn. Addera FLH Chassis

För 1977 FLH modeller, red Harley på 5,10 -av-16-tums främre och bakre däck. Det presenterade främre och bakre enstaka skivbromsar för bromskraft. Det inte kasta mycket vikt sedan mitten av 1960-talet, tippa vågen på ca £ 761. Bränsletanken höll 6.61 liter. År 2010 var det en annan cykel. Den 2010 Electra Glide Classic presenterade en 26-graders rake framgaffeln och 1,62-tums teleskopisk dämpat framvagn med 4,6 inches av resor. Den bakre upphängningen var luft-justerbar med tre inches av resor. Den 130/80-B17 framdäcket cyklade på en 17-tums hjul medan den bakre 180/65-B16 däcket monterades på en 16-tums hjul. De främre och bakre 11,8-tums skivbromsar hade fyra-kolvs fasta bromsok. Den helt klädd Electra Glide Classic vikt luftballong till £ 827. Den satt på en 63,5-tums hjulbas och 98,3 inches lång. Ramen rensas marken av 5,7 inches. Den cyklar bensintank haft sex liter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111099.html