Kawasaki Vulcan 900 är en medelstor cruiser - eller boulevard - motorcykel konstruerad för nybörjare ryttare. Producerad sedan 2006, tänkt Kawasaki cykeln för att tävla mot Yamaha, Suzuki och Honda kryssare, särskilt Honda Shadow-serien. Den Vulcan 900 härmar styling av Harley-Davidson Softail och Fat kryssare Boy, även om dess ram är något mindre, vilket gör cykeln relativt lätt för sin klass. Bakgrund

Kawasaki utformade Vulcan 900 för att fylla gapet mellan de små nybörjar boulevard cyklar och muskulös versioner premie som lockar erfarna ryttare. Dess utformning är förarvänliga och rymmer mindre ryttare, särskilt kvinnor, utan att äventyra deras maskulina utseende när de placeras tillsammans med Harley-Davidsons. Den 900 motor härrör från Vulcan 800, men delar inte 800 mekaniska komponenter. Motorcykeln Maker förstoras motorn genom att öka dess slag. Det läggs även en tung svänghjul för att hantera ytterligare vridmoment skapas av de omgjorda cylinderportarna huvudet intag. Kawasaki erbjöd cykeln i tre modeller:. Classic, Classic LT och Custom
Förbättringar
över 800

Kawasaki utvecklat Vulcan 900 för att vara lätt att rida, men det motorcykel maker var också medveten om att ägarna inte vill bli generad av att ha sina cyklar dvärgväxta när parkerade bredvid 1300-cc och 1400 cc-kryssare. Kawasaki ville också se till Vulcan 900 ägare hanterade sina cyklar som proffsen. Kryssaren presenterade ett skift pedal som kan lyftas lätt från första växeln när cykeln stoppades, vilket gör att ryttaren att hitta neutrala utan att leta runt. En låg och lång sits hjälpte föraren med bättre synlighet. Ramens geometri och gaffel offset får föraren att hantera cykeln med lätthet vid låga hastigheter parkeringsplats. Dess långa hjulbas extra komfort och stabilitet under långa ridning. Lika viktigt var sätets läge - bara 26,8 inches från marken för att tillåta små resning ryttare att plantera sina fötter på marken
Motor
<. p> 2006-2010 Vulcan 900 var utrustad med en vätskekyld, fyrtakts V-Twin motor som förflyttade 903 cc. Kawasaki konstruerade motorn för att leverera vridmoment vid låga varvtal, inklusive en kugghjulsdriven balansaxel för att minska vibrationerna. Det presenterade flänsar cylindrar och huvud, samt en automatisk fläkt för effektivare kylning. Motorn hade en 3,46-tums hål och 2,92-tums stroke. Den kompressionsförhållandet var 9,5-till-1 för att hjälpa till att utveckla 58.2 fot-pounds av vridmoment. Den insprutningssystemet bestod av en dubbel 34 mm Keihin Spjällhus enhet, medan strömmen levererades via en femväxlad, remdriven transmission. Addera Mått

teleskopgaffeln hade en 5,9-tums resor, medan den bakre Uni-Track svingarm systemet hade en fjädringsväg på 4,1 inches. Framdäcket på Custom versionen var 21 inches i diameter, medan den bakre däcket var 15 inches. De klassiska modellerna fick 16-tums framhjul. De klassiska modellerna slutade på 10,7-tums bromsar skivor fram, och 9,5-tums bakre skivor. De anpassade modeller presenterade 11,8-tums bromsar skivor fram och 10,6-tums bakre skivor. Kryssaren satt på en 64,8-tums hjulbas, med klassiska karossen mäter 97 inches i längd och tullens mätinstrument 94.7 inches. Bränsletanken höll en generös 5.3 liter. Cyklarna vägde upp till 657 pounds, beroende på modell och installerade funktioner.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111191.html