Harley-Davidson är mest känd för sina stora V-twin motor drivna motorcyklar. Harleys sekret attityd med sin omisskännliga avgas ljud. Men i nästan 20 år, från 1948 till 1966, tillverkade Harley-Davidson en serie av tvåtaktsmotorer, encylindriga lätta motorcyklar med motor förskjutningar mellan 125 cc och 175 cc. Dessa lätta cyklar har kommit att kallas Hummer, men det namnet var bara på rätt sätt till en viss modell som tillverkats från 1955 till 1959. Tidig Harley-Davidson Lätta motorcyklar

del av krigsskadestånd efter andra världskriget, vände den tyska DKW motorcykel företag över sina konstruktioner till de allierade. Den brittiska BSA företaget använt dessa planer för att utveckla Bantam. I Sovjetunionen den Mockba M1A byggde på den tyska designen. Harley-Davidson modellerade deras modell S-125 motorcykel på DKW planerna, och producerade den från 1948 till 1952. Den hade en 125 cc motor kopplad till en styv, eller hård-tail ram och producerade tre hästkrafter. Genom 1950, hade den modell S-125 en balk-typ framvagn som använde fem stora gummiband. Det föreslagna priset på modell S-125 var $ 325 tills framvagnen ändrades till en "Tele-Glide" hydraulisk framgaffel systemet. Med tillägg av de nya främre hjulupphängningen priset på modell S-125 gick upp till $ 365 i 1951. År 1953 Harley-Davidson ersatte modell S-125 med den större modellen ST-165. Den 165 cc modellen var i produktion och med 1959.
Real Harley-Davidson Hummer

By 1954, försäljningen av Harley-Davidson modell ST-165 var på tillbakagång, beror till stor del på konkurrens från japanska importen. Undantaget för låg försäljning av Harley lättviktare var Omaha, Nebraska. Harley-Davidson återförsäljare i Omaha sålde mer lätta motorcyklar än någon annan återförsäljare i landet. Denna återförsäljare ägdes av Dean Hummer. År 1955 införde Harley-Davidson Hummer, en 125 cc motorcykel uppkallad efter dess ägare om sin Omaha återförsäljaravtal. Hummer tillverkades med 1959. Det var en avskalad cykel, med en jordnöt-formad bränsletank, Tele-Glide front suspension, en stol, strålkastare, bakbroms, tvångsinlösen glödlampa horn och lite annat. Hummer hade ingen hastighetsmätare, ingen frambroms, inga bromsljus eller blinkers. Det har inte ens ett batteri;. Tändstiftet och strålkastare drevs av en magneto
Harley-Davidson 1960 Lätta motorcyklar

Harley-Davidson avbrytas både Hummer och modell ST-165 efter 1959 och introducerade Super-10. Super-10 presenterade en omdesignad 165 cc motor och var i produktion till 1961. Harley-Davidson avbröt Super-10 och ersatte den 1962 med den avskalade 165 cc Ranger, som hade endast ett produktionsår. Två nya 175 cc modeller infördes 1962, den Pacer och Scat. År 1963 fick 175 cc modellerna en ny ram med Glide-Ride fjädring bak, två horisontellt monterade chocker. Den Pacer och Scat producerades genom 1965. Den sista modellen av de USA-tillverkade lättviktare Harley-Davidson erbjuds var 1966 Bobcat. Den Bobcat hade en 175 cc motor och ett stycke glasfiber kaross.
Harley Hummer Club

Harley-Davidson upphörde produktionen av sina lätta motorcyklar med 1966 Bobcat. Och även om Hummer var endast tillverkades från 1955 till 1959, har namnet Hummer kommer att användas generiskt för alla Harley lättviktare gjorda 1948 till 1966. År 1979, köpte Dave Hennessey en rost täckt Harley-Davidson Hummer för $ 10. Han började leta efter andra Hummer ägare, främst för att dela information och lokalisera delar. År 1982 började Hennessey distribuera ett nyhetsbrev, "HummerNews," och officiellt startade Harley Hummer klubben med ett medlemskap av 120. Klubben bildades 1997 som en ideell organisation och började visas på Antique Motorcycle Club of America (AMCA) händelser. Klubben har fortfarande en aktiv webbplats och närvaro på AMCA evenemang.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111196.html