Tyskland under andra världskriget utrustade dess militär med ett brett utbud av motorcyklar med motor förskjutningar av upp till 800 cc. De vanligaste motorcykel varumärken används i strid var Zündapp, BMW, DKW och NSU. BMW: s R75 och Zundapp K-serien cyklar var kanske den mest hållbara enligt stridsförhållanden. Mest prewar civila motorcyklar var inte upp till de hårda villkoren för militärt bruk, alltså Tyskland motorcykel beslutsfattare utvecklat specialdesignade cyklar för krigsinsatsen. Bakgrund

den tyska militären användes motorcyklar för spaning och samverkan arbete. Kanske mer än någon annan armé i de europeiska och Stilla teatrar, gjorde Tyskland den mest omfattande användningen av motorcyklar. Varje tysk tank division hade motorcykel enheter. Upp till tre motorcykel bolag bildade en motorcykel bataljon. På östfronten, inkluderat en tysk infanteri division upp till 452 motorcyklar, som har överlåtits på spaning, signal, ingenjören och anti-tank bataljoner gun, infanteri och regementen artilleri, högkvarteret företag och enheter utbudet.

DKW

DKW hade producerat motorcyklar för nästan 10 år innan krigsutbrottet 1939. DKW specialiserat sig på mindre cyklar, med sitt viktigaste bidrag till den tyska armén är den RT125. Det var en ultralätt spaning motorcykel som drivs av en tvåtaktsmotor och treväxlad växellåda. Det var den mest kopierade Tyska militära motorcykel efter kriget, med Harley-Davidson, den brittisk-producerade BSA och Yamaha frikostigt med sina konstruktioner och tillämpa dem på sina egna cyklar.
NSU

År 1938 utvecklade NSU Motorenwerke NSU HK101 Kettenkrad halvbandare motorcykel som drivs av en Opel Olympia motor. Designad av Heinrich Kniepkamp, ​​var det tänkt som en Terrängbil ursprungligen för att rensa ut virke från skogarna. Dess spoked framhjulet var för svag för att arbeta i stridsförhållanden, men NSU lagt ett fast framhjul för att öka dess front-end styrka. Dess främsta uppgift under kriget var att transportera fallskärmstrupper på marken. Det fortsatte som en civil traktor i efterkrigstidens Tyskland och upphörde tillverkningen 1948. Addera Zündapp

Zündapp var en av de största leverantörerna av militära motorcyklar. Bland modellerna var DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 och den största tyska militära motorcykel, den K800W. Grundades 1917, producerade Zündapp mer än 200.000 motorcyklar från 1938. Mellan 1940 och 1945 tillverkades det 18.695 KS750 modeller för armén. Det kom med en dragkrok och kunde bogsera upp till 1,850 pounds. Kraft kom från en 745-cc tvåcylindrig pannkaka motor matchas med en fyrväxlad växellåda. Det presenterade hydrauliskt bromsar. Dess torrvikt var 925 pounds. Armén utrustat KS750 med en MG34 maskingevär och två MP40 kulsprutepistoler. Den ljusare DBK 250 presenterade en 8,5-hästkrafter, encylindrig två-strike motor undan 247 cc, som matchades med en treväxlad växellåda. Addera BMW

BMW R75 var den enda motorcykeln under de första två åren av krig vara tillförlitliga. Det genomfördes en 7,92 mm MG34 maskingevär, men ännu viktigare, delade det många utbytbara delar med Zündapp motorcyklar, vilket gör området underhåll och reparationer enkelt. BMW R75 var en racer modell utrustad med en kompressormatad, två-cylindrig 500-cc motor. Det kom med antingen en fast eller en fjäder-svetsad, stålrörsstativ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111205.html