BMW producerat R100 GS 1988-1996. Vid tidpunkten för lanseringen, var det den största produktionen dirt bike tillgängliga. Den ursprungliga "G /S" utsett R100 GS som Gelände Strasse eller land /street, och senare "GS" för Gelände Sport. R100 Paris-Dakar, senare kallad R100 PD, gick R100 GS 1990. By1992 fick GS versionen några av PD: s spackling styling. Origins

BMW GS serie touring motorcyklar inkluderade R1200 GS, F800 GS och G650 GS. R100 GS blev största off-road cykel år 1988 på grund av dess 463-lb. torrvikt och dess cylindervolym på nästan 1.000 cc, vilket ofta ledde till dess misidentification som en R1000 GS. GS modellerna stod för nästan 30 procent av alla BMW motorcykel försäljning. BMW producerade 34.007 enheter av R100 GS under sin produktionscykel. BMW sålde ursprungligen R100 GS endast i USA innan de expanderar till andra marknader.
Tidiga versioner

Den ursprungliga 1988 R100 GS modeller presenterade många av de fysiska egenskaperna hos det R90 G /S, med en gaffel-monterad kombiinstrumentet pod. Dock var R100 GS också en förbättring jämfört med tidigare R80 GS versioner med en oljekylare och större 40 mm förgasare för de icke-amerikanska marknaderna. Det var tyngre, men hade en längre hjulbas för att den mer stabilitet på stigar. Överlägsen bromseffekt kom från en 11,2-tums Brembo dubbla kolv främre skivbroms och en trumbroms bak. Kanske dess viktigaste fördel jämfört med andra cyklar var sin Paralever bakre fjädringssystem, som ersatte Monolever systemet. Den Paralever Systemet användes två länkar för att ansluta den bakre enheten till fem-växlad växellåda. Den Paralever upphängningssystem liknar den dubbla triangellänkar suspension i bilar. För 1988, BMW också ersatt den ärevördiga Bosch tändsystem med Valeo.
Förändringar

Av 1991 påverkade R100 PD tungt utseendet på R100 GS . De 1992 R100GS nu använt PD spackling, omformas för att matcha R100 GS 'mindre bränsletank. Den främre kåpan skyddade motorns nedre och en halv-kåpa bit inneslutet strålkastarnas och blinkers under det justerbara vindrutan. De 1988 genom 1990 R100 GS modellerna hade en hög fender, men 1991 kom utrustad med en låg fender med den höga versionen som tillval. BMW placerade klockan instrumentpanelen i en separat pod och förstoras varvräknaren. Andra förändringar inkluderade en större oljetråg och bash plattan. Addera Specs

1992 R100 GS kom med en 979 cc, luftkyld, 60-hästkrafter, två- cylinder, fyrtakts boxermotor. Dess hålet var 3,7 inches och stroke var 2,8 inches. Den kompressionsförhållandet var 8,5-till-1. Det skulle kunna nå en toppfart på 101,9 mph och kunde slå 0-62 mph på 4,8 sekunder. Det cyklade på en 21-tums framhjul och 17-tums bakhjul. Dess torrvikt 1992 var £ 496. Bränsletanken höll en generös 6.87 liter, och körsträcka bedömdes vid 48 mpg. Den dubbla loop rörram satt på en 59,6-tums hjulbas och mätte 90,15 inches lång med en total höjd på 45,9 inches. Sätet var 33,5 inches från marken, medan ramen rensas marken av 7.87 inches.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111212.html