MotoGP, eller motorcykel Grands Prix, höll sitt första formella VM 1949, vilket gör den till den äldsta motorsport VM. Genom 1950-talet, var sporten domineras av motorcyklar och ryttare från Italien. Japanska tillverkarna inte tävla i MotoGP fram till 1959. MotoGP Basics

MotoGP styrs av FIM, eller Federation Internationale de Motocyclisme. En tävlingssäsong består av 18 tävlingar som äger rum i 14 länder. Varje Grand Prix evenemanget varar i tre dagar, med två metoder och karensdagar, vanligtvis på fredag ​​och lördag. Själva tävlingen äger rum på söndag. Som av säsongen 2011, hade MotoGP tre kategorier av cyklar: 125 cc, Moto2 (tidigare 250 cc) och MotoGP, eller den främsta klassen. Genom åren har MotoGP erkänt ett antal olika klassificeringar, inklusive 50 cc, 80 cc, 350 cc, samt en 600-cc sidovagn klassen. De motorcyklar som används i MotoGP är strikt reglerade och måste racing prototyper, otillgängliga för köp av allmänheten och inte Street Legal. Addera Tidig Honda MotoGP Experience

Honda trädde en MotoGP händelse år 1959, på Isle of Man TT. Det japanska företaget representerat i 125-cc division, med fyra motorcyklar. Alla fyra av Hondas cyklar fullbordat loppet, placera den sjätte, sjunde, åttonde och 11th. Företaget vann också Manufacturers 'Team Award.

Honda började tävla i alla MotoGP evenemang för både 125-cc och 250 cc klasser i 1960. Tillverkaren in sin första seger i invigningen av 1961 års säsong, tar första plats i 125-cc-klassen vid Spaniens Grand Prix. Nästa tävling ägde rum i Tyskland, och Honda ryttare Kunimitsu Takahashi blev den första japanska racer att vinna en MotoGP händelse, tar först på 250-cc division, rider den första japanska motorcykeln att vinna i den klassen. Honda avslutade 1961 säsongen genom att ta VM i både 125-cc och 250 cc klasser.

Följande säsong, 1962, såg Honda dominerar säsongens inledande race på Isle of Man TT, tar topp fem platser i både 125-cc och 250 cc klasser. Tillverkarens dominans fortsatte genom hela säsongen, som Honda vann VM i 350-cc, 250 cc och 125 cc-divisioner.
Honda MotoGP Dominans

Honda fortsatte att dominera sporten genom 1960-talets mitt. Bolaget tog inte mindre än två VM varje år från 1963 till 1965, inklusive 350-cc-klassen var ett av dessa år. År 1966 trädde Honda 500 cc klassen för första gången, avslutar sekunden. Honda tog först det året i den 350 cc, 250 cc och 125 cc-klasserna och på andra plats vid 50-cc division. Den enda klass Honda inte tävla i var sidovagn divisionen. I nästa säsong, 1967, tog Honda återigen VM i 250-cc och 350 cc-klasserna och andra plats i 500-cc klassen. Under denna körning, var Honda världsmästare i 350-cc-klassen sex år i rad. Addera Honda lämnar MotoGP

Efter 1967 säsongen, slutade Honda tävlar i MotoGP, och följdes inom de närmaste två åren från Suzuki och Kawasaki, lämnar Yamaha som den enda japanska tillverkaren i sporten. Källor delas om skälen till återkallandet. Enligt MotoGP.com, var det de stigande kostnaderna för konkurrens som orsakade den japanska att lämna sporten. Den Honda webbplatsens konto antyder att dominansen av de japanska motorcyklar med sexcylindriga motorer och transmissioner med mellan sju och 10 hastigheter orsakade FIM att revidera sport riktlinjer för att minska klyftan mellan de japanska och europeiska tillverkare. Honda återförenades MotoGP för 1977 säsongen. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111290.html