Honda Z50R var en mini-trail cykel utrustad med en fyrtakts 50 cc motor. Den var ursprungligen avsedd för unga, oerfarna ryttare, men utvecklades till en populär terrängbil som vädjade till alla typer av entusiaster. Uppskattningsvis 70.000 Z50Rs kvar Honda utställningslokaler när den debuterade 1979. I slutet av sin produktion, hade Honda tillverkat mer än en halv miljon enheter. Bakgrund

Z50R kan spåra sin härstamning till 1961 med lanseringen av Z100, utrustad med en 50 cc motor, fem-tums däck och Hondas varumärke röd-och-vit färg system. Riders dubbade det "apan cykeln" för sin lilla ram och eftersom ryttare verkade lite simian när hukande på fordonet. Den Z50M kom 1967, men innehöll ingen upphängningssystem och hade styret vikning inåt. Honda lagt bakre fjädring och 8-tums hjul 1969 med Z50A. Med Z50J 1974, tjänade 50 cc mini-trail status i USA off-road konkurrens. Fem år senare, Honda fulländade mini-trail bike med Z50R, som haft ett 19-års produktion springa.

Honda alltid tänkt att
Early Years Z50- serie cyklar för att vara en första motorcykel för barn eller tonåring ryttare. Den Z50 var oförstörbar, liten, smidig och snabb. Det tillät föräldrarna att lära sina barn grunderna i off-road motorcykel ridning. Dess popularitet växte eftersom det kan passa i en bil trunk eller fritidsfordon för weekendresor till öknen eller skogsområden. Den Z50R följde Z50A versionerna och kom endast i Tahitian Red. Bränsletanken var annorlunda än den hos Z50A, med den bakre avsmalnande att efterlikna större cyklar. En luftkyld, encylindrig, fyrtakts motor med två ventiler per cylinder drivs cykeln. En förgasare levereras bränsle till motorn. En kedjedrift, sänds tre hastigheter, automatisk-växellåda kraften till hjulen. Den bakre upphängningen bestod av dubbla stötdämpare.
The 1980

Genom sin produktion springa, satt Z50R på en 35,2-tums hjulbas och sätet var skrala 22.6 inches från marken. Dess torrvikt var endast £ 109,1. Motorn förblev densamma under hela 1980-talet, med endast ett fåtal förbättringar eller tillsatta kosmetiska detaljer. Bränsletanken innehöll "Honda" logotypen med en flygande vinge över det, och "50R" dekalerna var på den vänstra och högra registreringsskyltar. Honda kromad kedjeskyddet, och 1981 cykeln tillverkaren lagt till en röd "Z" på båda sidor av stolen. Den Tahitian Red färgsättning försvann 1982 i favör av Blaze Red. Under 1984 hade Honda lagt små handen, som att måla chocken fjädrar röda och ger ett justerbart spjäll stopp. Honda tillade också suspension till fronten 1984.
1990

Motorn var orörd under 1990-talet. År 1991 ersatte Shasta vit bläs röd som den primära färgen. År 1992 förlorade bränsletanken Honda ikoniska bevingad logotyp. Suspensionen, ram och dimensioner oförändrade. Bara färgen accenter förändrats. Till exempel fick bränsletanken "Z"-logotypen, och "Honda" namn ibland bytt färger eller gavs accent trim, som lila 1995.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111316.html