Utveckling av två-och fyrcylindriga motorer i sportbikes har radikalt förändrat hur väl dessa maskiner utför. I slutet av 90-talet, började cykel tillverkare experimentera med motor design för att öka effekt och bränsleeffektivitet. Många av dessa V-twin testcyklar blev standard i mästerskapet konkurrens, därför den teknik vädjade kraftigt till konsumenterna. Men så småningom många av dessa cyklar ersattes med högre effekt, fyrcylindriga motorer. Honda RC51

Första tillgängliga för konsumenter för 2000 års modell, har Honda RC51 imponerande 999 kubik cm på motoreffekten. Bättre känd för amerikanska medborgare som RVT1000R, var detta V-twin drivna motorcykel som presenteras i Superbike VM under sitt utgivningsår, och amerikanska racer Colin Edwards tog guld med denna cykel design. Denna motorcykel avbröts efter 2006 års modell, men ryttare har ett val i en ny fyrcylindrig CBR1000RR istället. Förebådade Addera Ducati 999

italienska sportbike tillverkaren Ducati av kritiker som en av de mest pålitliga och kraftfulla cykel företag på planeten. Införandet av 999 V-twin sportbike var inte annorlunda, eftersom det producerade 116 hästkrafter på bara £ 452 av torrvikten. Denna speciella motorcykel började tillverkas 2003 och varade endast fyra produktionslinjer år, som det var fasas ut och ersättas med Ducati 1098 efter 2006. En nackdel till Ducati 999 är den styva prislappen, som 999-serien startade strax under $ 23.000.
Aprilia RSV Mille

RSV Mille är en modellserie av cyklar som tillverkades från 1998 års modell med 2003. Med tre separata modeller mellan dessa år, var den 998 V-twin motor mittpunkten. Innan det blev så småningom ersättas med RSV4 fyrcylindriga sportbike producerade RSV Mille 127 hästkrafter och 75 fot-lbs. av vridmoment. Cykeln vägde endast 417 £, mycket lättare än många av sina konkurrenter. Addera Suzuki TL 1000

Producerad i sex år, var Suzuki TL1000 finns i R-klass och S-klass modeller. De R-klass cykel innehöll lite mer hästkrafter i jämförelse med tillhörande S-klass motsvarighet, skryt 135 hästkrafter över 125. TL 1000S vägde lite mer, men med en torrvikt annonseras på 424 kg. kontra 412. Liksom många V-twin sportbikes av det sena 90-talet och tidiga 00-tal, var TL 1000 så småningom ersättas av en fyrcylindrig cykel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111422.html