I 2003 års Honda XR 100R motorcykel var en del av tillverkarens populära XR serie encylindrig, fyrtakts motocross cyklar och fanns i två utföranden. XR 100R, som debuterade 1981, var avskalad off-road version. Den 100L var en dubbel sport modell med ljus och Street Legal däck för offentlig ridning. Genom det sena 1990-talet, skröt XR-serien 10 versioner. Produktionen av XR 100R avslutades 2003. Bakgrund

XR 100R var känd genom sitt varumärke röda och vita karossen 2000-2003. Andra färgkombinationer, däribland Rainbow blå och violett, användes under hela cykeln produktion springa. Bortsett från färg, bytte motorcykeln mycket lite under de senaste decennierna. Den ursprungliga cykel, precis som 2003 års modell, presenterade en luftkyld 99 cc encylindrig, fyrtakts motor. Dess kompressionsförhållande som 9,4-till-1 och en femväxlad kedjedriven sändningseffekten levererade motorns kraft till hjulen. Det satt förhållandevis högt med sätet 30.5 inches från marken och ramen rensat leden med 10 inches. Dess axelavstånd var en tight 49.8 inches. Tjugoett år efter sin debut, förblev XR 100R princip samma maskin med en identisk motor, kompressionsförhållande och transmission. Men i 1984, krympte hjulbasen något till 48,2 inches. Honda lagt grafik, bland annat "100" tryckt på sidan i rött och "XR" tryckt på rumpan i blått. Sätet var också högre på 31.5 inches från marken.
2003 XR 100R Storlek

För 2003 låg motor och transmission som förut. Cykeln tippade vågen på 165.3 pounds, ca 2 pounds tyngre än debuten modellen. Sätet inbäddat till sin ursprungliga 1981 höjd på 30,5 inches, även om föraren skulle kunna justera den högre. Cykeln mätte 74.8 inches lång, 32,1 inches bred och hjulbasen återvände till 49,8 inches lång. Cykeln hade en bränsletank som transporteras 1,48 liter.
Chassis

2003 Honda XR 100R presenterade expanderande främre och bakre bromsarna. Den främre hjulupphängningen var en ledande-axel gaffel med 5,9 inches av resor. Den bakre upphängningen var en Pro-Link Showa singel-chock-system med 5,5 inches av resor. Den främre 2.50/29 däcket cyklade på en 19-tums hjul medan den bakre däcket presenterade ett 3.00/16 storlek på en 16-tums hjul.
Prestanda

XR 100R var omåttligt populär för nybörjare ryttare och ungdomar som tar lektioner. Men det var också föråldrade vid tidpunkten för 2003 års modell kom. Suspensionssystemet var något ljus för moderna motorcross kurser och var lätt övermannades av den typ av ridning tricks unga cyklister använder idag. De trumbromsar kräver tung klämma på styret i kontrast till den främre skivbroms som de flesta konkurrerande cykel tillverkare utrustar sina lätta cyklar med. Men 2002 och 2003 XR 100R är slitstarkt och extremt lätt, vilket gör den smidig i skogsområden och på trånga, slingrande stigar. Det har också moment nog att dra en fullvuxen ryttare och dra wheelies i tredje växeln. Den 2003 XR 100R fortfarande en bra träning cykel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111572.html