Suzuki RM250 var en del av racing modellserie av off-road cyklar med motor förskjutningar från 50 cc till 400 cc. Suzuki producerade RM250 1975-2008 och det blev snabbt en av motorcykeln tillverkarens mest populära terrängfordon. Suzuki pionjärer "Full Floater" mono-system stötdämpare som har de större RM serien cyklar med början 1981. Tidiga modeller

1970 Suzuki RM250 red på vågen av populära tvåtaktsmotorer att år 2011 hade generellt givna vägen till fyrtaktsmotorer versioner. Däremot tillhörde RM250 till en klass av ultralätta motocrosscyklar. Det tjänade skillnaden att tjäna inträde i "Dirt Bike Magazine" Hall of Fame. Cykeln nådde sin höjdpunkt 1982 med införandet av vätskekyld motor. Dess mindre syskon, 1981 RM125, förtjänat en plats på "Best Dirt Bike av de senaste 25 åren" listan i 2006 frågan om "American Motocross" magazine. De första versionerna innehöll en 57,1-tums hjulbas, 84,3-tums längd med 11-tums markfrigång. Dess bredd var 34,8 inches. Cykeln tippade vågen vid 223 pounds. Ström för RM250 kom från en 246 cc tvåtakts, encylindrig motor utvecklar 35 hästkrafter. Den RM250 vann 250 cc World Motocross Grand Prix 1980 och 1981.
1980

nya vätskekylda 1982 RM250 presenterade dubbla radiatorer och en endämpare bakvagn Systemet med justerbar dämpning påfyllningsbara olja och gas stötdämpare. Den bakre upphängningen hade också en aluminium arm box swing, omgjorda ramen och bränsletanken, framgafflar luft med längre resor, och en platt sida förgasare. Cykeln sträckte lite för 1982 med en 57,5-tums hjulbas, 85-tums längd med en hög 14,6-tums markfrigång. Ändå sin torrvikt sjunkit till knappa 212 pounds. Av 1983, stärkt Suzuki växellådan och förbättrade ram genom att lyfta den främre änden av sitsen ovanför bränsletanken. Den RMX versionen fick främre och bakre skivbromsar och ökad produktion till 50 hästkrafter.
1990-

Suzuki fortsatt att stärka ramen och, som en resultat, byggt en större cykel. År 1991 hade det en 58,1-tums hjulbas och mätte 86,8 inches lång. Dess vikt ökade till 249 pounds. Hästkrafter betyg var ca 41. År 1995 höll RMX250 version av samma dimensioner som RM250, men dess markfrigång var 13,4 inches och vägde 238 pounds. Hästkrafter för 1995 RMX250 var 51.
2000s

Suzuki RM250 genomgick annan redesign under 2004. Motorn presenterade en nydesignad och lättare flattop kolv, kolvringar, portar avgas och en rejetted förgasare. Motorcykeln Maker stärkte den främre änden genom förtjockning gafflarna med gaffeln resor mäter 12.2 inches. Suzuki har också lagt tunga främre och bakre stötdämpare. De fotpinnar drevs tillbaka ungefär en halv tum och sitsen sänks med ungefär en halv tum samt. Bromsarna fick en 2-kolvsok på främre skivbromsar och singel-kolvsok för bakre skivbroms. För 2008 använde Suzuki en aluminium cylinder kärna för bättre värmeavledning och för att minska vikten. De framgafflar hade nu 12.3 inches av fjädringsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111579.html