En av de förändringar Harley Davidson introducerade sina cyklar under 1980 involverade sättet att motorerna monterades på ramarna. Före denna tid hade alla modeller motorerna stelt bultade direkt till ramen. Företaget började då experimentera med infästningar av gummi isolering mellan motor och ram. Vad som började som ett begränsat experiment på touring modeller växte till en metod som används för att montera de flesta Harley-motorer. Styva Mounts

stela mount var den traditionella metoden att montera en motor till en Harley-Davidson motorcykel. Flera motorer i lineupen fortfarande monterade på detta sätt. Den Softail motor är särskilt fortfarande styvt monterad vid ramen på cykeln. Detta har varit en del av Softail arv i generationer och fortsätter att vara en del av cykeln med den nya 103B motorn införs för 2012. Addera Gummilager

Rubber motorfästen kom först i bruk på Harley-Davidson 1980. Före den tiden hade stela montering varit normen. Den FLT TourGlide var den första cykeln för att presentera den nya monteringssystem, men det sprids över tiden. Dyna linjen dök upp 1990 och innehöll gummi monterade motorer. År 2004 skulle även Sportster få gummifästen så att Touring, Dyna och Sportster modeller alla hade gummi monterade motorer, lämnar de styva Softails i minoritet.
Vibrationer

Den främsta anledningen till att gummifästen infördes var att bidra till att minska mängden vibrationer upplevs av föraren. Harleys i många år var ökänd för mängden vibrationer och skakningar som de överförs till föraren, vilket leder till vad vissa ansåg var en obekväm resa, medan andra ansåg att det var en del av den äkta Harley upplevelse. Gummifästen isolera motorn från ramen. På en traditionell gammaldags Harley styv montering, varje rörelse av motorn överförs direkt i ramen, vilket skapar en konstant vibrerande känsla för ryttaren. I nyare cyklar, är detta bekämpas genom användaren av den interna räknaren-balancer. Bristen på gummihållarna på Softail modeller kompenserades med
Ersättning

utveckling av "B" utsedda Twin Cam motorer, som infördes med 88B Twin Cam motor och med i den aktuella 103B. Den "B" i beteckningen står för "balanserad." Dessa Softail motorer har en speciell balanserande mekanism som snurrar i opposition till vibrationerna i motorn för att jämna ut körning även i frånvaro av gummifästen.
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111640.html