En motorcykel kedjehjul set spelar en tvådelad roll i maskinens final-drivsystem, först som ett sätt att överföra motorns kraft till bakhjulet, och den andra som den sista länken i överföringen skuldsättningsgraden. Kedjehjulet s utväxling bestämmer hur många gånger det bakre hjulet snurrar i förhållande till transmissionens utgående axel. Ändring av drevet förhållandet genom att ersätta beståndet drevsats med dreven som har en högre eller lägre antalet tänder påverkar motorcykelns förmåga att accelerera eller lägre motorvarvtal vid marschfart, vilket gör att motorcykeln kan anpassas till dina individuella ridning stilar och behov. Instruktioner
1

Bestäm antalet tänder på varje motorcykelns kedjehjul, använder din motorcykel bruksanvisning eller genom att räkna tänderna på båda dreven. Den främre kedjehjul, fäst till motorns transmissionens utgående axel, är typiskt mindre och vanligtvis has13 till 15 tänder. Bakhjulet kedjehjulet är mycket större och har normalt 35 till 48 tänder. Kransen som tillhandahålls av motorcykelns tillverkaren är avsedd att ge den bästa balansen mellan acceleration och kraft vid marschfart.
2

Identifiera syftet att förändra motorcykelns inställda stock drevet. Är din motorcykel en daglig-driven urbana pendlare maskin, en låt-bara racer eller en långväga touring maskin? Bättre acceleration eller makt inom det lägre till mellersta varvtalsregistret kan vara till nytta för staden ridning eller racing på snävare banor, där hastigheterna vanligtvis begränsad till 70 mph. Likaså kan långväga tourers eller kryssare nytta sänka motorns varvtal vid hastigheter vid eller över 70 mph, kräver motorn att arbeta mindre för att behålla högre hastigheter. Addera 3

Minska antalet tänder på Framdrev att öka motorcykelns acceleration från stillastående. Öka mängden av tänder på bakdrev kommer också att ge samma effekt. Kombinera en mindre främre och större bakdrev kommer att ge de största förändringarna i off-the-line acceleration och kraft i mellanregistret. Dock kommer den totala hastigheten på motorcykeln minskas drastiskt, samtidigt höja motorns varvtal vid marschfart. Motorvibration kommer också att öka, vilket orsakar ett visst obehag vid högre hastigheter.
4

Öka antalet tänder på det främre kedjehjulet, eller minska bakdrev tand räkna, för att sänka motorns varvtal vid hastigheter över 70 km /h . Detta kommer att öka motorcykelns totala toppfart men minskar motorcykelns effekt vid låg-till mellanregistret rpm drift. Detta kommer att ha en positiv bieffekt av att minska vibrationer som orsakas av motorn, eftersom motorn kommer att arbeta på ett lägre varvtal än normalt.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111651.html