Yamaha YZ250 tillhörde YZ familjen motocross motorcyklar. Den debuterade 1975 och var den första off-road cykel med en enda stötdämparen bak. Innovationen lett till betydande förändringar i hur motorcykel beslutsfattare tillverkas off-road-system cykel fjädring. Till skillnad från många tvåtaktsmotorer motocrosscyklar, Yamaha uppdateras konsekvent YZ250, vilket som ledde första plats vinner i sådana terränggående klassiker som 2009 American Motorcyklister Association National Hare Scramble. Bakgrund

Yamaha YZ250 sina rötter i den YA1 motorcykeln utvecklats av Yamaha Motor Co 1954 som grundläggande vägtransport. Den YA1 var den första motorcykeln att blanda smörjmedlet och bränslesystem i tvåtaktsmotorer. Från YA1 kom DT1, utrustad med en 250 cc tvåtaktsmotor och den första cykeln byggd speciellt som en off-road fordon.
Initiala produktionen

Sales av debut årsmodell 1975 för YZ250 kom inte nära de omåttligt populära YZ125 versioner. Yamaha producerade 101.620 YZ125 cyklar för 1975 jämfört med bara 2,759 YZ250s. 1975 versionerna innehöll en gul med svart och vitt "C" ränder schackrutiga färgschema. En rem höll bränsletanken ner, men Yamaha ersatt den med en bolt-on stil 1976. Produktionen för YZ250 modeller i 1976 hoppade till 103.405. Alla YZ versioner utom den YZ80C mottog endämpare systemet. Yamaha ersatt tanken aluminium bränsle med en plast version. Genom 1977, motorcykeln Maker stiliga chassit och motorn kombination. År 1982 fick de YZ125 och 250 versioner Yamahas första system power ventil för att öka produktionen. Den YZ250 konverteras även från luften kyls till en vätskekyld systemet 1982.
2002 Specs

2002 versionen av Yamaha YZ250 presenterade en 249 cc encylindrig, två-takts motor med en 8,8-till-1 kompressionsförhållande. Dess hålet var 2,6 inches och stroke mätte 2,8 inches. Den främre fjädringsväg var 11,8 inches medan den bakre rensas 12.4 inches. Den YZ250 red på en 21-tums framhjul och 19-tums bak. Bromskraft kom från en enda front 9,8-tums skivbromsar och 9,6-tums bakre skivan. Den satt på en 58,5-tums hjulbas, mätte 85.9 inches lång och 51,3 inches tall, och dess ram rensas marken av 15,4 inches. Dess fastighetsnära torrvikt var 215 pounds.
Förbättringar

För 2003 genomgick YZ250 en rad förbättringar. Yamaha modifierade ramens styvhet och svingarm att minska vikten och förbättra hanteringen. För att förbättra prestanda, omformade Yamaha cylindern avgasportar, gjorde vevaxeln styvare genom att öka sin kona och förändrat andra växeln. Cykelns vikt reducerades ytterligare genom omkonstruktion bakre bromsoket medan samtidigt öka kolvens diameter för att göra den styvare. Yamaha rakat också 350 gram från bränsletanken.
2011 YZ250

Med de fortsatta åtgärderna viktminskning sedan 2003 och tillägg av den lätta aluminiumramen 2006, YZ250 inte få någon vikt trots många styvhet förbättringar av ramen och komponenterna. Närhelst Yamaha förstoras en komponent för att garantera hållbarhet, kompenseras det genom att ändra en annan komponent för att hålla cykeln ljus. Motorns kompressionsförhållande ökade till 8,9-till-ett för bättre vridmoment. Cykelns mått har varit i stort sett oförändrad sedan 2002. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111686.html