En motorcykel totala höjden spelar en stor roll i maskinens styrsystem vanor, men det ger också en till ryttarens självförtroende, speciellt står helt stilla. För många mindre ryttare, med cykeln lägre till marken tillåter dem att plantera båda fötterna stadigt på asfalten. Dock kan andra ryttare föredrar att höja sin motorcykel för ett antal skäl. Förstå styrgeometrin

En motorcykel är bokstavligen byggd från grunden, med en komplex uppsättning av ekvationer, som kallas styrgeometri, som avgör hur motorcykeln interagerar med vägen. De flesta motorcyklister har hört av rake, trail och hjulbas, vilket betecknar vinkeln på motorcykelns framgaffeln, hur långt den främre däckets kontaktyta är på raken och motorcykelns totala axel-till-axel längd. Samtliga tre faktorer spelar en roll i motorcykelns linjärt stabilitet och manövrerbarhet. Ökad raken, som kan ses på en chopper-stil cykel, skjuter gaffeln utåt, sträcker trail och axelavstånd i processen för att skapa en stabil ritt, men detta minskar manövrerbarhet väsentligt. Omvänt, sport cyklar använder mindre rake, och därför har mindre svans och siffror hjulbas, vilket resulterar i mycket lättmanövrerad cyklar mindre stabila i en rak linje.
Hur Höjd Påverkar styrgeometrin
< p> Vid första anblicken skulle höjden på en motorcykel verkar roll mycket lite till maskinens styrsystem drag. Men att höja en motorcykel vid antingen dess framgaffel, bakre svingarmen eller båda kommer att ändra sin rake, trail och hjulbas. Rätt använt kan dessa förändringar ge fördelaktiga förbättringar av motorcykelns styrande drag. Till exempel kommer att lyfta den bakre delen av motorcykeln med så lite som 10 millimeter minska hjulbas och raken, vilket tillåter motorcykeln att vända snabbare med mindre ansträngning som krävs från ryttaren. Men att höja framgaffeln med samma belopp kommer att göra precis tvärtom, ökar rake och hjulbas. Detta resulterar i mer stabilitet, särskilt vid högre hastigheter, på bekostnad av ökad ansträngning för att initiera och upprätthålla en sväng. Addera ditt syftet med en ökad höjd

Resonemanget bakom en ryttare val att höja sin motorcykel höjd beror främst på vilken typ av ridning han använder mest. En kryssare-typ motorcykel, vanligtvis lägre till marken, kan lätt bottna över större gupp och fördjupningar, vilket motorcykelns motor och ram för att få kontakt med vägen nedanför. Att öka höjden av denna särskilda motorcykel skulle öka markfrigången, förebygga väg oegentligheter från att bli ett problem. Omvänt kommer sport cyklar erhålla betydande manövrerbarhet ökar genom att höja den bakre delen av motorcykeln något. Detta gör det möjligt för föraren att skräddarsy sin motorcykel Trailer vanor för att behoven av travet eller väg som han rider. Addera Hur öka en motorcykel höjd

Mer och mer av dagens motorcyklar är utrustade med justerbar fjädring, vilket ger bestämmelser för att öka markfrigången genom fjäderförspänningen, eller den förinställda mängden kompression placeras på gaffeln eller stötdämparens fjäder. Detta medger en viss justering uppåt eller nedåt, men kommer att påverka kvaliteten på motorcykelns rida. Ökad fjäderförspänning sänker cykeln och gör åkturen känns hårdare, och samtidigt minska preload höjer cykeln och mjukar upp attraktionen. Som ett alternativ kan den länk som förbinder den bakre stötdämparen till motorcykelns ram ersättas med en kortare, eftermarknad höjning länk. Detta kommer att öka höjden på baksidan av din motorcykel, samtidigt som det ger fullständig kontroll över fjäderförspänningen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111689.html