Kawasaki producerade Ninja 500R sport motorcykel 1987-2009 och innehöll en 498 cc parallelltwin-cylindrig motor. Det debuterade som EX500 och marknadsfördes i vissa länder som GPZ500. Kawasaki marknadsfört cykeln mot början vuxna ryttare och som en billig alternativ för mer erfarna ryttare på en budget. Under 2012 var det en populär begagnad cykel på grund av tillgången på reservdelar och dess rimliga andrahandsvärde. Bakgrund

2003 Kawasaki Ninja 500R var en sport cykel inriktad mot navigera vändningar och kurvor på förorts gator och landsvägar tillbaka. En tvilling halvplant slide 34 mm förgasare levererade bränslet och en sex-växlad växellåda levereras ström från vätskekyld motor. Bromskraft kom från främre och bakre skivbromsar. En Uni-Track enda stöt justerbart bakre fjädringssystem vadderade rida. Cykeln hade en 56,5-tums hjulbas och sätet stod 30.5 inches från marken. Cykeln krävs allmänt underhåll var 3.000 till 5.000 miles, beroende på motorcykelns totala körsträcka, med ägarna att kunna utföra de flesta av service utan omfattande mekanisk utbildning.
Justeringar
< p> En enkel uppsättning av handverktyg kan hålla Ninja 500R korrekt inställd. Var 3000 till 5.000 miles eller så, förgasaren tomgång kräver kontroll för att avgöra om tomgången är korrekt. Förgasaren tomgång bör ligga mellan 1.150 och 1.250 rpm, med cyklar som säljs i Kalifornien har en tomgång mellan 1.250 och 1.350 rpm. Ägare kan ställa in tomgång genom att justera tomgångsblandning. Handen kopplingshandtaget måste ha något mer än 2 till 3 mm spel innan kopplingen kabeln dras. Ägare kan lossa låsmuttern vid basen av spaken och justera skruven för korrekt uppspelning. Den kedjeslack från motorn till bakhjulet bör mäta mellan 35 till 40 mm och bör inspekteras varje 600 miles. Ryttare bör även inspektera bromsbeläggen vid 4.000 -, 7500 -, 12.000: -, 15.000: -, 20.000 - och 24.000-mil märken, och byt ut dem om det är mindre än 1 mm av stoppning kvar
<. br>
4.000 mil Kontroller

bromsljuset kräver inspektion på de första 4.000 miles, och därefter vid 7.500 miles och 12.000 miles. Om bromsen lampan är död, byte av bromsljuskontakten är avgörande för säkerheten. De bromsslangar kräver en 4.000 mil inspektion för slitage, hårdnande grund av ålder, eller sprickbildning, och därefter vid 7.500 och 12.000 miles. Byt slangarna när det behövs. En allmän smörjning av chassiet bör göras var 4000 miles. En månatlig visuell inspektion av nivåerna bromsvätskebehållare rekommenderas
tidsintervall

och vätskan måste bytas varje två år. Kylarslangen anslutningar behöver kontroll, om inte ersättare, varje år med kylvätskan bytas vartannat år. Styrningen lagret kräver smörjning vartannat år eller vid 15.000 miles. Bromsok kolv bromsar försäljningen behöver bytas vartannat år, medan bromsslangarna behöver bytas vart fjärde år.
Oil Kontrollera

Ninja 500R: s olja och oljefilter behöver bytas på 600 -, 7500 -, 15.000 - och 24.000-mil intervall. Kawasaki rekommenderar SAE 10W-40 för normala driftsförhållanden och temperaturer och SAE 20W-50 för regioner med högre temperaturer, t.ex. öknen. Ägarna bör mäta oljenivån när motorn är kall, men tappa ur oljan medan den är varm. Avtappningspluggarna kräver skärpning vid 22-foot-pounds av vridmoment, medan filterpatronen kräver 14,5 foot-pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111768.html