Hur berätta om kopplingen Bad på din R1
1
Starta cykel och låt den värmas upp till normal arbetstemperatur. Den R1 använder en "våt" koppling nedsänkt i motorolja, så oljetemperatur och skick kan vara kritiska faktorer där kopplingen slira och engagemang är berörda. Du kan förvänta kopplingen att handla upp lite när det är kallt, så inte bedöma sin funktion av hur väl det fungerar 15 sekunder efter uppstart.
2
Börja i första växeln som din normalt skulle, och känner för kopplingsinkoppling. Kopplingshandtaget bör ha om 1/2-tums fri lek innan urkoppling och inkoppling /urkoppling bör inte komma på som en strömbrytare. Den R1 kopplingen är inte den mest progressiva i världen, men kopplingen tar upp bör ske inom 1/4-tums av spaken resor. Helst ska det engagera progressivt från fritt spela peka på botten av handtagsslaget,. Men realistiskt, du gör klokt i att se kopplingsinkoppling över mitten en tum av spak resor
3
Accelerera till ca 55 mph och skifta in högsta växeln. Ge cykeln en bra mängd gas för att sätta maximalt tryck på kopplingen. Acceleration på högsta växeln skall vara smidig och linjär, utan hicka eller slumpmässiga spikar i motorns varvtal. Om motorns varvtal verkar röra sig i proportion till acceleration, och om cykeln spänn som om strömmen avbröts, då du troligen har en dålig koppling. Tänk dock kunde att hicka vid makten också indikera ett problem med motorn eller dess tillstånd av melodi - slirning och grabbiness är de två primära symptom Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111804.html