Det tar en viss typ av entusiasten att uppskatta klassiska japanska fordon, och det går för bilar och cyklar likadana. Det är ingen förolämpning att säga att klassiska japanska fordon måste gillar den japanska kulturen själv, stolthet i lugn kompetens, om inte fullständig anonymitet. Den Z/KZ400 och dess större 440 bror var bara sådana erbjudanden - de kanske inte har riktigt samma namn erkännande som deras utländska motsvarigheter, men de är inte mindre spännande eller samlarobjekt för det. Föregångare - The Twins

Z/KZ440 och 400: s föregångare identiskt namn gjorde inte mycket för att göra kär namnet på antingen utländska eller inhemska marknader. De ursprungliga KZ400 cyklar - producerade mellan 1974 och 1984 - används tvåcylindriga, 398 cc motorer som samtidigt effektiv, inte var kända för antingen ett överskott av makt eller tillförlitlighet. Liksom senare modeller, tidigt KZ s bröt motorcykeln mögel genom att inte ha några prestationskrav anspråk alls. Istället Kawasaki marknadsförs mot köpare som letar i första hand efter billiga, effektiva transporter som skulle visa sig vara lätt att manövrera och parkera i trånga städer. Motorcykeln marknaden för Addera Två vs Fyra

slutet av 1970 och början av 80-talet uppvisade minst ett hyss som auto entusiaster vanligtvis har lite problem att förstå. Under denna period, ett antal tillverkare - börjat ersätta sina två-cylindriga motorer med fyrcylindriga motorer med samma deplacement - Kawasaki ingår. Allt annat lika, skulle en liten förskjutning fyrcylindriga andas bättre och rev högre än en liknande storlek två cylinder. Och den fyrcylindriga skulle tomgång smidigare och mer stabilt liksom, något som konsumenterna hade aldrig uppskattat om tidigare tvåcylindriga KZ modeller
The Fours Debut
<. p> Fyrcylindriga Z/KZ400s debuterade 1980, och fortsatte i produktion och med 1983. Den fyrcylindriga var i huvudsak en uppgradering jämfört med den ursprungliga tvåcylindriga. Den fyrcylindriga härrör inte från två-cylindrig, som kan tyckas fallet, utan det var dubbla överliggande kamaxlar prestationsbaserad option en förminskad version av den motor som används i Z550 sport cykel. I själva verket var den fyrcylindriga Z/KZ400 tekniskt kallas Z400J, är närmare släkt med Z500 och 550 än den tvåcylindriga 400. I 398 cc formulär, producerade den fyrcylindriga 43 hästkrafter vid 9.500 rpm.
Tvåcylindriga Performance

Genom halvvägs genom sin produktion springa, hade de flesta av de buggar utarbetats av den ursprungliga tvåcylindriga motor, och det var så smidigt och pålitligt som det någonsin skulle bli. Den KZ400 tvåcylindriga wen igenom flera förändringar under hela sin kör, men de flesta versioner ringde in vid ca 36 hästkrafter vid 8.500 rpm och 24 mul-pounds av vridmoment vid 7.000 rpm. Med en 160-pound ryttare, var dessa cyklar är bra för cirka 15,6 sekunder vid 81 km /h under kvartalet sjömil och omkring 102 mph toppfart. Den större 440 version producerade 40 och 41 hk vid 8.500, och 26 foot-pounds av vridmoment vid 7000 rpm;. Hamlade ungefär 0,3 till 0,5 sekunder från fjärdedel mil, och lagt mellan 5 och 8 mph till cykelns övre änden
Addera ditt .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/motorcycles/111807.html