C-152 är en medelstor traktor motor designad och producerad av International Harvester. Motorn började tillverkas i slutet av 1930, och International Harvester fortsatte att använda motorn i 1950-talet. Under sin tid i produktionen, var den 2,5-liters C-152 som används i sådana International Harvester traktorer som Farmall H och McCormick-Deering I-4. Motorspecifikationer

C-152 är en bensindriven motor som har en fyrcylindrig design. Den totala slagvolym mäter 152,1 cubic inches. Hålet efter stroke hos motorn är 3.375 med 4,25 inches, och kompressionsförhållandet är 5.9:1. Kylsystemet sport en kylvatten konstruktion, och motorn är naturligt aspirerade. Tändningsordningsföljden av kolvarna är en, tre, fyra och två.
Engine Performance

Under Nebraska Tractor Test nr 333, utförandet av C- 152 bedömdes. Vid reglerat motorvarvtal på 1650 rpm, hade motorn en maximal bälte effekt på 26,2 hästkrafter och i genomsnitt en maximal bränsleförbrukning på 2,3 liter per timme. När den används med ett traktorns dragstång, kan C-152 producerar en effekt dragstång av 24.17 hästkrafter vid 1.650 rpm. Under testet var oktan 71 bensin används.
Mått och Vätskor

Motorn har en 6-qt. maximal bränsle kapacitet, och kylvätskenivån toppar av vid 16.5 qts. Diametern hos inlopps-vägsventiler mäter 1,344 inches och diametern att avgaser vägsventiler mäter 1,217 inches. Tändstiftet gapet mäter 0.025 inches, och poängen gapet mäter 0,013 inches. Remskivan har en diameter på 9,75 inches och ett bälte ansikte 7,5 inches. När motorn är varm, mäter insug och avgas ventilspel 0.017 inches. När C-152 ursprungligen producerades, International Harvester parat med traktorer som Farmall-H med en maximal bränsletankskapacitet på 17,5 liter.
Funktioner och utrustning
< p> C-152 använder en International Harvester, 1-tums D-10 förgasaren. Guvernören har en centrifugal och variabel hastighet design. Motorn var också ursprungligen paras med en International Harvester glidande växellåda som sport fem växlar framåt och en backväxel. När motorn användes i 1940 och 1950, hade det en tvåhjulig drivlina. International Harvester använde inledningsvis ett Rockford enda torr lamellkoppling med C-152 motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/111923.html