Vindrutetorkare används för att hålla fönstren klara av regn, snö och smuts. De används i en mängd olika fordon, oftast i bilar och flygplan. Vindrutetorkare görs vanligen från en lång gummi blad som hänger på ena änden och glider mot glaset. Dessa brukar anses ett rättsligt krav för att driva fordon, eftersom det finns en stor fara när en förare inte längre kan se ut genom vindrutan. Origins

Manuella vindrutetorkarna genomfördes på bilar under 1916. Dessa drivs med en handvev som skulle rensa fönstret. Före detta, var det vanligaste sättet att hålla vindrutan ren helt enkelt att använda en gummiskrapa.
Folberth

År 1921 uppfann Fred och William Folberth den automatiska vindrutan torkare. Anordningen var ansluten till inloppsröret hos motorn och används den trycksatta luften skickas genom ett rör för att flytta bladen.
Electric

Bosch utvecklat elektrisk version 1926. Dessa var notoriskt opålitliga för de första åren, så de har installerats mestadels på lyxbilar som erhållits regelbunden service. Addera Intermittent Torkare

tekniken stannade relativt jämn för närmaste decennierna, fram till 1967, då Robert Kearns utvecklat intermittent vindrutetorkare som sedan användes på Ford.
Rättegång

Kearns design användes utan hans tillåtelse från Ford. Han tillbringade de närmaste åren i tvistemål mot både Ford och Chrysler. Kearns slutligen tilldelades endollar uppgörelse, och berättelsen dramatiseras i 2008 filmen "snilleblixt." Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112050.html