Med undantag för några helt eldrivna fordon, är våra bilar drivs med förbränningsmotorer. Den vanligaste typen av bilmotorn är fyrtaktare, eller Otto-cykeln, motor. I dessa motorer, är kraften som genereras genom att en blandning av bränsle, vanligen bensin, och luft i en kolvkammare. De rörliga kolvar slår en drivaxel, vars energi överförs till drivaxeln genom transmission.Here vi att titta på en enkel fyrtaktsmotor cykel. Beskrivningen kommer att hålla för någon fyrtaktsmotor, oavsett hur många cylindrar den använder. Dieselmotorer verkar på liknande principer, även om vissa detaljer är olika. Den Wankel roterande motor använder inte traditionella cylindrar, även om det också är en förbränningsmotor. Tändningscykelräknaren

första stroke (markerad som "1" i bilden ovan), är kolven dras ner från toppen av kammaren. Samtidigt, öppnas inloppsventilen, så att luft och bränsle för att fylla tändningen chamber.In det andra snedstrecket ("2" i bilden), förflyttar kolven tillbaka upp i kammaren och komprimerar bränsle-luftblandningen. På toppen av detta slag, producerar tändstiftet en gnista som antänder den trycksatta bränsle-luft-blandning, vilket gör att heta gaser att expandera och tvinga kolven tillbaka ner i chamber.The tredje strecket ("tre" i bilden) är även kallad power stroke. Det är det enda slaget i cykeln under vilken motorn producerar användbar mekanisk energi. I arbetsslaget är kolven pressas tillbaka genom den exploderande bränsle-luftblandningen. Tandningen av bränslet frigör den lagrade energin i den, den nedåtgående rörelsen hos kolven i kammaren överför denna energi till drivenheten shaft.The fjärde stroke ("4" i bilden) är återhämtningen stroke. I detta skede av cykeln, förflyttar kolven tillbaka upp till toppen av kammaren. När den gör, öppnar avgasventilen, och den rörliga kolven skjuter tändning gaser ur kolvkammaren. Vid slutet av det här slaget, är kolven tillbaka i position för att upprepa cykeln.
Fördelar och nackdelar

fyrtaktsmotor har varit i bruk över 100 år, och har blivit allmänt förekommande i vårt samhälle. Det befogenheter titt läge för landtransport. Dess mångsidighet är dess främsta fördel, motorer av denna typ är relativt enkel att använda och underhålla, och kan anpassas för en mängd olika bränslen: bensin, diesel, fotogen och även propan. Som en äldre teknik, dessa motorer är också relativt billigt, det indiska bilföretaget Tata har nyligen presenterat Nano, en bil (med en fyrtaktsmotor) tillgängliga för motsvarande endast $ 3000 Det finns några allvarliga nackdelar med en standard bil. motor, dock. De producerar flera förorenande gaser, däribland växthusgasen, koldioxid och kolmonoxid, som kan vara ett dödligt gift i stora doser. Även dessa motorer är inte särskilt effektiv. Eftersom de bara producera kraft på ett slag i fyra, kan de inte vara mer än 25 procent effektivare på att utvinna energi ur sitt bränsle. I själva verket, de flesta fyrtaktsmotorer är betydligt mindre effektiv än, eftersom mycket av deras energi frigörs som oanvändbara heat.Most av modern motorteknik fokuserar på att balansera dessa fördelar och nackdelar, för att producera de mest effektiva fordon på den mest överkomliga priser . Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112149.html