Dodge 318 V-8 motor togs fram av Flint, Michigan-baserade Chrysler Corporation, nu Chrysler LLC, 1967-2002. Det 318 var inte bara begränsat till undanmanöver, men också drivs Plymouth och Chrysler bilar. Motorn var anmärkningsvärt effektiva, hållbara och visade sig vara Chrysler stöttepelare för många av sina fordon under årtionden. Bakgrund

Chrysler var känd för sin överlägsenhet i motorteknik över Ford och General Motors. Den automaker producerade en bred variation av sex-cylindriga och V-8 motorer. Chryslers Slant-6 fungerade som bas motor för många av de low-end Dodge och Plymouth erbjudanden i början av 1960. År 1964 introducerade Chrysler 273-kubik-tums V-8. Det utsågs en "LA" för en "lätt" A-typ motor. Det produceras upp till 235 hästkrafter.
Födelse av 318

273 sätter scenen för 318, som infördes 1967. Den 318 har konstruerats för mindre undanmanöver och Plymouths på en 108 - till 112-tums hjulbas och senare större full storlek Chrysler raden av bilar. Den 318 drivs initialt Dodge Dart och Demon och Plymouth Barracuda, Ludde och Duster. Ytterst var nästan alla Dodge bilar utrustade med tillvalet 318.
Specifikationer

318 hade 3.91-tums borrning och 3,312-tums stroke. Dess kompressionsförhållande 1968 var en rejäl 9.1:1, men sänktes till 8.6:1 med 1973 till förmån för bränsleekonomin. Den var utrustad med en två-FAT förgasare och genererade 230 hästkrafter vid 4400 rpm och 340 foot-pounds av vridmoment. Vilse i shuffle

318 hade alla
de egenskaper som skall omvandlas till en högpresterande motor med lite justeringar. Men 340 kom bara ett år efter det att 318 gjorde sin debut. Den 360 följde 1971. De 340 och 360 stal mycket av 318 s åskan som de som perfekt storlek och mångsidighet för högpresterande modifiering. När 383 visades senare tillskansat det 340 och 360 som Chrysler främsta högpresterande motor bakom legendariska Hemi V-8s.
318 finner en nisch

Medan Dodge Challenger och större, blev tredje generationens Plymouth Barracudas allmänhet utrustade med de större V-8s, visade sig 318 vara en perfekt motor för tidigt och mindre Dodge Dart och Plymouth Barracuda. Motorn packade en dänga, men var inte alltför tungrott för de mindre ram bilarna. Även den blygsamt utformade Plymouth Valiant, Volare och Aspen mottog 318. Det var också motorn i valet för polisbilar, såsom Dodge Diplomat och Plymouth Gran Fury.
Best Seller

Medan 340, 360 och 383 V- 8s fick all uppmärksamhet, visade sig 318 vara Chrysler bäst säljande V-8. Detta berodde delvis på att hålla 318: s två-FAT förgasare som tillät ett mått på bränsleeffektivitet. Noggrant underhållen, kunde 318 uppnå 16 mpg. Addera Magnum 318

Chrysler introducerade Magnum 318 1992 som kom med ett nytt block och huvuden. Den Magnum presenterade höga flöden huvuden för bättre intag. Magnum, som användes i Dodge lastbilar, var en bättre konstruerad och effektivare motor. Men år 2002, var det 318 sjönk till förmån för 360 som återstod som enda motorstarka valfri motor för Dodge pickups.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112167.html