Turboaggregat först uppfanns som ett sätt att förfina flygmotorer att tillåta flygplan att flyga på högre höjder. Mer än hundra år senare, har turbomotorer gått igenom en hel del utveckling och är vanliga på vissa typer av fordon, där de ger extra kraft och öka effektiviteten. Grunderna i Operation

På en turbomotor är turboaggregatet en anordning som pressar in luft i motorns förbränningsrum. Den komprimerade luften blandas med bränsle och antänds, vilket resulterar i en starkare arbetsslag än vad som skulle ha uppnåtts om luft drogs i normalt. Processen för att tvinga luft i motorn är känd som forcerad induktion. På detta sätt, turboladdare utnyttja principen bakom förbränningsmotorn och lägga kraft utan att ändra motorns grundläggande operation.Turbochargers kan läggas till i befintliga motorer i de fall där mer kraft behövs, vilket gör dem ett kostnadseffektivt alternativ till utformning av en större motor. Dessutom, turboladdare använder turbiner som drivs av ett fordons avgaser, vilket gör användningen av energi som annars skulle ha gått till spillo. Addera Development

Alfred Bü chi, en schweizisk ingenjör, uppfann turbon i början av nittonhundratalet. Hans design, patenterat 1905, var tänkt att användas på flygplan motorer där det låga lufttrycket på hög höjd innebar mindre kraftfull förbränning. Genom att använda forcerad induktion, kunde planen flyga högre och mer stably.During världskriget, blev flygteknik en viktig militär fråga, och turboaggregat har förfinats och förbättrats. Efter kriget fortsatte de kommersiella och privata flygindustrin att använda nya turboaggregat för att hjälpa driva varje ny generation flygplan.
Senare Använder

1938 turboaggregat slutligen användas utanför flygplan. En schweizisk biltillverkaren började fästa dem till sin linje av dieseldrivna lastbilar. Trots detta förblev turboladdare främst en flygteknik till 1950-talet, då amerikanska race team började experimentera med dem. Intresset från racing världen ledde de stora amerikanska biltillverkarna skall pröva ansökningar om turboladdare på sina vanliga flottor. År 1962 blev General Motors den första amerikanska biltillverkaren att erbjuda turbomotorer i sina produktionsanläggningar bilar med turbo versioner av Chevrolet Corvair och Oldsmobile Cutlass.In Europa, där dieselmotorer omfattade en mycket större del av marknaden, blev turbodieselmotorer vanliga ( turboaggregat ger ännu mer makt till dieselmotorer än bensinmotorer på grund av olika förbränningsprocessen).
nutidshistoria

På 1970-talet körde energikrisen många biltillverkare att överväga sätt att hitta mer bränslesnåla motorer. Lägga turboaggregat till befintliga små motorer var ett enkelt sätt att göra detta, och turbos exploderat i popularitet. Genom 1980 och 1990, var turboladdade 4 cylindriga motorer rutinmässigt säljs tillsammans med större V6-och V8-motorer, ibland med ännu fler hästkrafter vid betydligt lägre bränslekostnader. Turbomotorer också ger mindre utsläpp, så att bilar för att möta nya federalt uppdrag utsläppsnormer, samtidigt erbjuder gott power.In 1980, var den första turboladdade motorcyklar produceras. Förare gynnats av den låga vikten av tillsatsen av en turboladdare jämfört med en större, tyngre motor. Trots populariteten av jetflygplan, turboladdade propellerplan fortsätta att användas för många korta flygningar till en bråkdel av bränslekostnaden för jet resor.
Turbos i Racing

Formel 1 race team såg fördelen med turbomotorer så tidigt som på 1950-talet, men det var inte förrän på 70-talet som turbos blev vanliga i F1 områden. Stora investeringar i forskning dollar och tid spenderades försöker vinna en konkurrensfördel gentemot andra förare. Resultatet blev snabbare bilar med mer effekt och mindre vikt. Turboaggregat började bli vanliga i F1 racing. Men snart Tävlingsfunktionärerna började överväga att sätta gränser för hur mycket kraft kan genereras av en turboladdare som ett sätt att hålla racing från att bli alltför farligt eller förstöra konkurrenskraftig balans. Dessa gränser antogs på 1980-talet, och race team vände sig till andra tekniker. Så småningom skulle Formel 1 racing förbjuda turbomotorer helt och hållet, men 1970 och 80-talen är fortfarande känd som "turbo eran." Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112185.html