turbomotorer, för första gången under kolvens propeller-drivit flygplan för att förbättra hög höjd prestanda, har invaderat hela Förbränningsmotorer scenen under de senaste 80 åren. Först introducerades till fordonsindustrin racing motorer, många personbilar införliva nu turboladdade motorer att få fler hästkrafter på efterfrågan än vad som annars skulle vara möjligt med sugmotorer. Turboladdad motorer utnyttja trycket energi av avgaser kolvmotor gaser att snurra en turbin, som i sin tur driver en kompressor turbin på samma axel som pressar in luft i motorns förbränningsrum vid högre än atmosfärstryck. Teori

Normalt är aspirerade fyrtakts kolvar begränsat till atmosfärstryck för att pressa förbränningsluft in i cylindrarna genom insugningssystemet då kolven drar luft ned genom inloppsventilen på inloppsslaget . Turboaggregat trycksätta luft kommer in i insugningssystemet till en punkt över atmosfärstryck, dramatiskt öka densiteten hos intaget laddning, som sedan komprimeras på kompressionstakten. Som det tätare blandningen antänds, är mer makt lös att pressa kolven nedåt, och motorns hästkrafter går upp. Eftersom kompressorn turbinen drivs direkt av den varma avgasturbin - det senare med hjälp av energi som tidigare släpptes ut i atmosfären genom avgasröret - denna extra kraft är nästan gratis, särskilt jämfört med mekanisk överladdning som använder en del av ström från vevaxel för att driva kompressorn.
Två Motivationar

Förutom det uppenbara ökningen av hästkrafter, turboladdare tillåta kolvmotorer för att leverera sin märkeffekt på högre höjder där luften är betydligt tunnare. Detta är vad som inspirerade den första turboladdning i flygmotorer i början av 1900. Bilar som drivs i hög bergig terräng nytta, alltför. Turboladdning möjliggör också användning av mindre deplacement motorer som normalt arbetar konservativt att generera hög effekt endast på begäran, vilket gör dem i sig mer ekonomiskt än konventionella motorer när de körs normalt.
Överväganden

Turbocharging för med sig vissa frågor som måste beaktas av formgivaren eller användaren. Det lägger så mycket kraft till en grundläggande motor som även små deplacement motorer som normalt förknippas med kompakta bilar måste byggas med strikt uppmärksamhet till Brute krafter som verkar i motorn. Dessutom kräver turboladdning betydande ökningar i kylsystemet och avgassystem kapacitet och robusthet. Turbo axlar kan nå 100.000 RPM, kräver premium grade oljor och oljekylning. Addera Styra Tiger

Turboaggregat höja temperaturen på den inkommande förbränningsluften, så laddluftkylare ofta användas, som använder omgivningstemperatur luft för att kyla den komprimerade laddningen. Ibland packar turbo för mycket luft i motorn, så avfall grindar används för att kringgå vissa avgaser runt turbo.
Exhilaration

Som med många andra bilar innovationer , turboladdning som en prestation strategi har rönt en enorm följande - det finns något om hur bilen börjar att flyga så som bygger turbin gnälla som tar entusiaster i extas Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112202.html