En drivaxel är en avlång rund axel, vanligen tillverkade av stål, går det från motorn till redskap som vänder hjulen på ett fordon. Kolvarna i en motor överlåta sin makt till en uppsättning kugghjul som vänder drivaxeln, skapar vridmoment. Vridmomentet överförs sedan via drivaxeln till utväxling av hjulen, vilket gör dem snurra. Det är det som gör att bilen går. Vertikal rörelse till rotationsrörelse

När gasen matas in kolvkamrarna av motorn och antänds, skapar det kompression som startar processen att flytta ett fordon. Kolvarna rör sig upp och ner, och genom motor och transmission de roterar drivaxeln. Annan utväxling överför vertikala rörelse till rotationsrörelse. Det gör att hjulen snurrar.
Olika typer av drivaxlar

Även om alla gör i princip samma funktion, fordon förlita sig på olika typer av enheter och behöver olika typer av enhet schakt. Det är vanligtvis en typ av drivaxel för bak-wheel-drivna fordon, en annan för front-wheel-drivna fordon och en annan för alla-wheel-drivna fordon.
Det finns mer

p Det är Quadratrac, en av de senaste nyheterna i bilindustrin. Det är i grunden en all-wheel-drive fordon som kräver en drivaxel som driver alla hjul samtidigt. Det kräver också andra delar, liksom skillnader, att tillåta skillnader i vändradie mellan de yttre och innner hjul.
Torque

utbyte av kraft från motorn och överföring till drivaxeln skapar en tension.Think om det som att öppna en burk jordnötssmör och med att utöva samma kraft från när du börjar att öppna burken förrän du faktiskt öppna burken och få göra din jordnötssmör och gelé smörgås . Vridmomentet är konstant på en drivaxel. Vad som händer är utbytet av vertikala energi till roterande energi. Utom för smörgås delen. Addera Components

flesta bilar och lastbilar använder en rak linje eller stel drivaxel att vrida på hjulen. Skuldsättningsgrad behövs för att ändra riktningen på strömmen (eller moment) från en rak linje till en roterande linje av kraftdistribution. I motorn fram, bak-fordon, är en längre drivaxel också för att skicka ström längden av fordonet. Det omvända gäller för bak-motor, front-wheel-drivna fordon. Hursomhelst, de flesta drivaxlar använder ett U-joint för att kunna böjas med väg imperfektioner (gupp och gropar) att upprätthålla däck och fordonets stabilitet. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112236.html