The Hemi motorn använder en skålformad halvsfärisk förbränningskammare i vilken ventilerna är vinklade för att skapa en större kammare att underlätta bättre luftflöde för mer kraft. Chrysler fulländade Hemi början år 1948 efter flera andra biltillverkare misslyckats med att göra det effektivt. Den Hemi har varit en del av Chryslers powerplant arsenal sedan dess. Idag, utrustar Chrysler sina bilar och lastbilar med 5,7-och 6,1-liters Hemis. Bakgrund

Medan Chrysler namnet är synonymt med Hemi motor, gjorde biltillverkaren uppfinna inte det, men bara fulländat dess användning. Den Hemi daterar åtminstone till 1912 då Peugeot ingenjörer utvecklat ett uppdämt tak kammare motor för sin Grand Prix race bil. Biltillverkare Delage, sluten omröstning, Bugatti och Chevrolet tog alla en spricka på att utveckla en Hemi under 1920 och 1930. Addera Airflow Debacle

uppkomsten av de första Hemis nästan visste 't hända. Chrysler på 1930-talet genom det tidiga 1940-talet var i gungning efter sin enastående konstruerad 1934-1937 Airflow som avvisades av köpare för att vara alltför radikal. Det förde Chrysler till randen av konkurs. Bedövas av misslyckande, retirerade Chryslers ingenjörer från innovativ teknik. De förblev i viloläge tills inför den överlägsna utför automatiska-drive Oldsmobile och Fords förbättrade V-8-teknik.
Early Years

Samtidigt bygga militära fordon och motorer under andra världskriget, började Chrysler experimentera med olika tillämpningar av Hemi, inklusive inline fem-och sexcylindriga versioner och en V-6. De underkändes för sina grova prestanda före Chrysler bosatte sig på att främja utvecklingen av en Hemi V-8. Addera Hemi Godkänd

År 1948, den normalt konservativa Chrysler chief KT Keller godkänt att Hemi V-8 sättas i produktion. Inom några veckor ingenjör William Drinkard utvecklat en 331-kubik-tums Hemi V-8. Motorn var att ha en minsta livslängd på 100.000 miles, vilket var nytt för tiden.
300

nyligen namngiven 331 eldkraft började som förekommer i Chrysler koncept bilar 1951. För 1955 års modell, tidsinställda Chrysler införandet av 300-hästkrafter Hemi V-8 i sitt flaggskepp C300 bilar för att sammanfalla med formgivaren Virgil Exner s "Forward Look" styling. Addera Hemi Six

I skuggan av den stora Hemi V-8s var ultralätt Hemi Six. Den Hemi Sex lanserades 1966 med cubic-tums förskjutningar av 215, 245 och 265. Den grundläggande 215 genererade en hälsosam 140 hästkrafter och en utmärkt £ 180-fötter vridmoment. Den 265 hanterade 302 hästar och en imponerande £ 320-fötter vridmoment. De 265 kunde nå en kvarts mil i 14,4 sekunder. Addera Ras och gata Hemis

Chrysler introducerade dubbla förgasare "Race Hemi" 1964 som innehöll en hög -kompressionsförhållande på 12,5:1 och cross-RAM grenröret. Aluminium huvuden sattes 1965 och installerades i Dodge Dart och Plymouth 'Cudas. Street Hemis, liknar loppet Hemis, erbjöds för medelstora Chrysler bilar 1966. Gatan versionerna hade mindre förändringar i armaturen, kompressionsförhållande och intag och avgasgrenrör. Under denna period var den berömda 426 Hemi som används i NASCAR racing.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112262.html