Hydraulvätskor spelar två roller i de mekanismer man sätter dem i. En är att hjälpa smörja de delar de kommer i kontakt med på de pumpar som cirkulerar dem och de motorer de rör sig genom. Den andra, lika viktiga funktion är att överföra energi i systemet, flytta delarna. Ett exempel på detta är den hydrauliska kopplingen i en bils automatisk växellåda. Kopplingen överför kraften från motorn till växellådan för att flytta hjulen. En hydraulisk koppling gör det genom cirkulerande vätska istället för att trycka fjäderbelastade delar tillsammans. Tre klasser

Hydraulvätskor finns i olika typer, baserat på vad tillsatser sätts in för att påverka systemets prestanda. Men de bryts ned till tre grundläggande klasser:. Konventionell petroleum eller andra mineralbaserade och syntetiska oljor, brandsäkra vätskor konstruerade för hög värme applikationer och särskilt sammansatta vätskor luftfarten använts i militära och civila flygplan
Grundläggande Vätskor

Den första gruppen av hydrauliska vätskor kommer i sex former, börjar med det mest grundläggande, med beteckningen HH. Dessa är hydrauliska mineraloljor utan särdrag från tillsatser. HL vätskorna har rostskyddsmedel och antioxidationsmedel tillsatser för att hjälpa till att bevara metalldelar de kontaktar. En HM beteckning innebär att vätskan är formulerad för att förbättra livet för den mekanism genom att minska slitaget förutom sina antioxidation egenskaper. HR oljor har formulerats för bättre viskositet (densitet) tillsammans med andra faktorer. HG oljor är HM formler med tillägg av Antistick kemikalier. HS är beteckningen för syntetiska vätskor.
Brandsäkra vätskor

flesta maskiner som tar hydraulvätska, vara de bilar och lastbilar, jordbruksmaskiner eller industriell maskiner från truckar och kranar till industriella pressar, använder konventionella mineralbaserade hydrauloljor. Undantagen är de maskiner som omfattas av brandrisk. De använder en av tre typer av brandsäkra hydraulvätskor: höga vattennivåer vätskor, glykoler vatten och syntet. Dessa har tre-eller fyra-brev beteckningar. Hög-vatten vätskor har oljor eller syntetiska kemikalier och är 80 och 95 procent vatten. De rekommenderas för användning i maskiner som körs på mellan 120 och 32 grader F.

vatten-glykol vätskor består av syntetiska kemikalier i samband med frostskyddsmedel (etylenglykol) i en blandning av 35 till 45 procent vatten, med ett förtjockningsmedel. De kan också innehålla tillsatser för att förhindra skumning, rost och korrosion och lägga till sina smörjande egenskaper.

De syntetiska brandsäkra vätskor kan vara antingen full syntet eller en blandning av syntetiska kemikalier och petroleum-baserade olja. De är konstruerade för att fungera vid högre temperaturer och högre tryck än de vattenbaserade vätskor, men de är inte bra för låga temperaturer. Addera Aviation Vätskor

Flygplan hydraulisk fluider kan vara antingen petroleum-baserade eller syntetmaterial, tillverkad av fosfatestrar. Eftersom de arbetar på höga höjder, flygplan vätskor måste flyta vid temperaturer från -65 grader hela vägen upp till 475 grader F. militären använder flera kvaliteter av petroleumbaserade vätskor i sina flygplan, som alla har en "mil" beteckning i början och ett fyrsiffrigt nummer på slutet. Kommersiella flygplan kan också använda syntetiska vätskor såsom Exxon Mobils HyJet IV-A Plus eller Solutias Skydrol varumärke.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112552.html