Även om många människor anser dem "alternativa oljeeldade kraftverk," både diesel-och elmotorer har funnits så länge eller längre än bensinmotorer. Även om de har sina brister, både har en ljus framtid i morgondagens fordonsindustrin landskapet. Hästkrafter

Eftersom en motors hästkrafter numret är en funktion av både vridmoment och varv per minut (RPM), sker motorns maximala hästkrafter där vridmomentet är den högsta på ett visst varvtal (hästkrafter = vridmoment x RPM /5252). Vridmoment är den kraft en motor producerar per RPM.
Torque

Som en grundregel, elmotorer producera sin maximala vridmomentet vid eller under 1 RPM, och dieslar producera deras mellan 900 och 1800 RPM. Den större dieselmotorn, den lägre topp vridmoment.
Effektivitet

Elmotorer tenderar att vara mest effektiva antingen vid eller strax förbi deras hästkrafter topp, och dieslar är mest effektiva vid eller strax förbi deras vridmoment topp. Denna egenskap gör elmotorer bäst för situationer som kräver topp hästkrafter under längre perioder (som uthållighet eller motorbåt racing), och dieslar bättre för bogsering.
Effektkurva

Diesels och elmotorer har en överraskande liknande effektkurva. Båda motorerna kommer att tendera att successivt öka i hästkrafter tills de kommer till omkring 8/10th av sin maximala varvtal.
Strömavbrott

Var dieslar och elmotorer skiljer är att dieslar tenderar att behålla det mesta av sin toppeffekt förbi 8/10ths punkten, medan elmotorer avhopp kraftigt mellan 8/10ths och maximalt varvtal.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112626.html