1965 Ford Econoline är en del av E-serien familj. E-serien började 1961 och fortsätter genom dagens 2010. Den Econoline van var populär för utilitaristiska ändamål, och faktiskt många företag beställt flottor av Econolines så robust leverans och arbetsrelaterade transportfordon. Den otympliga Econoline pickup var en ekonomisk arbetshäst. De Econolines, men var inte praktiskt personbilar, med tanke på deras spartanska interiörer och motorrummet läge i kabinen. Historia

1965 Ford Econoline kan spåra sina rötter till en orelaterad fordon: Volkswagen Typ 2 Transporter. Transportören debuterade 1950 och fick snabbt fotfäste som ett ekonomiskt verktyg van i Europa. Dess popularitet spred sig till USA av 1960, gjorde Volkswagens billiga skalbaggar och skåpbilar VW ett betydande hot mot Detroit biltillverkare. Ford svarade VW med den kompakta Ford Falcon och använde Falcon ram att bygga Ford version av Transporter början 1960. Den 1965-modellen var en del av 1961-1967 generation, enligt Macsautoparts.com.
Typer

1965 E-serien van erbjöds som en windowed åtta- passagerare van med tre stolsrader. Den kallades Station Bus 1961, men bytte till Falcon ett år senare. Det var också tillgänglig som panel Lieferwagen och Econoline Pickup. Alla tre modellerna har utformats som cab-over-motor modeller som liknar de stora traktor-trailer stora riggar av eran. Detta placerade motorn mellan och något bakom framstolarna av interiören, som skyddas av en isolerad glasfiber lock.
Funktioner

1965 pickup kan beställas med tillvalet anpassade förarhytten, förutsatt som vissa bil-liknande bekvämligheter, inklusive uppgraderad interiör, headliner, färg-knappat sits trim och en låsning handskfacket dörren. Den Econoline Van presenterade standard dubbla yttre backspeglar, tunga takräcken och en åtta-dörr alternativ (de främre hytt dörrar och dubbla dörrar baktill och på båda sidor).
Storlek

1965 Econoline Falcons ram lekte en 109,5-tums hjulbas och dess längd var nästan identisk med VW Transporter på cirka 173 inches. Hytten-over-motor tillät skåpbilar och pickup betydligt mer lastutrymme än Transporter Addera Under huven

Econoline linjen ursprungligen innehöll en ödmjuk 144. - kubik-tum, in-line sex-cylindrig motor, men när de 1965 modellerna kom Falcons 170 - och 240-CI raka sexor fanns tillgängliga. Motorerna parades med en tre-växlad manuell växellåda. 1965 Econoline van var inte nödvändigtvis en trevlig tur över långa avstånd
Prestanda

. Dess största fel var med motorns placering mellan de två framsätena. Motorrummet var ovanligt liten, med motorn stoppade tätt inuti. Detta hindrade luft från korrekt cirkulerar och motorerna var benägna att överhettas. Inte bara var detta ett vanligt mekaniskt problem, men värmen trängt in i det inre, vilket driver på sommardagar obekväma. Vidare, om motorrummet öppnades vid en bensinstation på en lång bilresa, flydde motorns värme in i kupén. Den pickup led av gravt ojämn viktfördelning med en lätt last rutan och tunga hytten. Ford kompenseras genom att placera en 165-lb. vikten över drivhjulen. Den Econoline s motorprestanda var exceptionell, det uppnådde upp till 32 mpg

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112671.html