Den bilinstrumentpanel började som en träbit framför föraren av en hästdragen vagn. När bilföretag började lägga instrumenten till sina bilar, förutsatt instrumentpanelen en lämplig plats att sätta dem. De flesta tillverkare klustrade dem i centrum på instrumentbrädan. Ännu kallas en "kombiinstrument," den underliggande konceptet hade börjat arbeta sig in i bildesign. Hastighetsmätare

På 1930-talet, bil instrumentpaneler visas ofta bara tre instrument. En hastighetsmätare visade miles-per-timme från noll på vänster sida av lastprofilen på bilens maxhastighet (och ofta längre än maximal hastighet) till höger. En tre-mätare instrumentpanelen oftast hade hastighetsmätaren i mitten.
Andra Essentials

På ena sidan av hastighetsmätaren, lämnade biltillverkarna av 1930-talet en bensin mätverktyg med ett intervall från E (tom) till F (full). Tidigare bilar hade antingen ingen mätare eller hade en mätare placerad direkt på bensintanken. På andra sidan av hastighetsmätaren, lämnade tillverkarna en oljesticka, ibland anger oljenivå och vid andra tillfällen visar motorns oljetryck.
Design Trends

Historier av bilen beskriver inte en enda bil som plötsligt presenterade ett kombiinstrumentet. Två tillverkare gjorde nuvarande dramatiska kluster av instrument som ledde vägen: det sena 1940-talet Kaiser och tidigt 1960-tal Studebaker Avanti. Båda bilarna började trender som de tre stora biltillverkare (Ford, Chrysler och General Motors) följt. Båda presenterade ett stort kluster av instrument som skjuter ut mot föraren från resten av instrumentbrädan och centrerad ovanför rattstången. Avanti s kombiinstrumentet presenterade också en dramatisk huva över instrumenten
Exuberance

Automobile instrumentgrupper fortfarande influerad av både Kaiser och Avanti design,. Nästan varje kombiinstrumentet idag fortfarande har en huv. Men den underliggande estetik instrumentgrupper sedan införandet av dessa två framåtblickande design har se-sågas fram och tillbaka mellan minimalism och livsglädje. Som Hinckley och Robinson noterar i "The Big Book of Car Kultur," kombiinstrument mönster i slutet av 1950 reflekterade den tidens fascination för rymden och rymdålderssystem design. Laboratoriet-liknande instrumentering började att ge mycket mer information:. Klockor (ibland med flera tidszoner), motor grenrörstryck, belysta displayer, motorvarvtal och förfluten tid och beräknad ankomsttid kronometrar tid Addera Minimalism

Motverka överflödet av rymdålderssystem design, andra tillverkare, särskilt av sportbilar, började en trend mot retro minimalism. Efterkrigstidens versionen av den brittiska Morgan illustrerade denna trend med instrumentbrädan instrument "tydlig och lätt på ögat och med en enkelhet som verkar rätt," enligt Money Week. Addera Future

Under 2009 meddelade NVIDIA (en tillverkare av dator grafikkort) och Icon Incar deras gemensamma utveckling av den första 3-D digital kombiinstrumentet (se Resurser). Å andra sidan, har en annan futuristisk planen har utlovats i mer än 20 år, men har ännu att komma fram, enligt Popular Mechanics: antagande militär och luftfart heads-up instrumentdisplayer till en bil display som "tar mätarna från instrumentbrädan och projicerar dem på vindrutan. "Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/112842.html