VQ35 Motorspecifikationer
Denna motor kom i två grundläggande varianter, basen VQ35DE och nyare och högre prestanda VQ34HR (HR står för "high rpm"). Alla VQ motorer använder ett kvarter aluminium motor med 95 mm hål och en 81 mm slaglängd, och aluminium, dubbla överliggande kamaxlar topplock. VQ35 motorer utnyttjade en fyra ventiler per cylinder arrangemang. DE först gick i produktion 2000, och från och med 2010 användes fortfarande i Nissan Murano, Altima och Maxima. Den höge representanten var först tillgänglig i 2007 Horisonter, 350Zs och Infiniti G35s. Som av 2010 var det fortfarande används i Infiniti EX35 och FX35 delning. För de flesta DE motorer varierar
Prestanda
Ström från mellan 228 hästkrafter och 246 ft-lbs av vridmoment till 300 hästkrafter och 268 ft-lbs av vridmoment, beroende på applikation. Nissan Quest fick minst kraftfulla 235 hästkrafter modell nyare Altimas fick 270 hästkrafter versionen, och 350Z sportbilar fick high-end 300 hästkrafter DE. Nissans 350Z GT-S konceptbil fick en kompressormatad version av denna motor gör 377 hästkrafter, men det såg aldrig produktionen. Alla HR-motorer som produceras mellan 306 och 311 hästkrafter. Addera ditt insug-och ventilsystem
VQ35DEs
har en av de mest högteknologiska induktion system där ute, med en nylon och variabla ventiltider (mycket lik Hondas VTEC-system, även om Nissan faktiskt började utvecklingen på tekniken innan Honda gjorde). HR versionen använder en dual-channel intag med en klaff i det som ger luft en rakare skott i förbränningsrummen vid höga varvtal än vid låga. Dessa tekniker kombineras för att göra för en motor som driver som en ekonomi-bil motoranläggningen för det mesta men behåller förmågan att skrika till högt varvtal som en race motor när det är påkallat.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113103.html