infördes 1991, hjälpte Fords modulär motorfamilj inleda en ny era i V8 prestanda. Dessa ganska diminutiva 4,6-litersmotorer görs upp för vad de saknade i förskjutning med högvarviga effekt potential. Basic Design

4,6-liters, var modulära V8 producerad med både järn och aluminium motorblock med järn eller huvuden aluminium. De flesta 4.6Ls använda en enda kamaxel monterad på varje cylinderhuvud, som kallas en enda överliggande kamaxel (SOHC). Dock var vissa prestanda versioner produceras med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Cylinderhuvudena kan använda två, tre eller fyra ventiler per cylinder.
Grundspecifikationer

4.6l motor förskjuter 281 cubic inches, och det har en 3,552-tums borrning och en 3,543-tums slaglängd. Aluminium motorblock finns 68 pounds lättare än järn block (86 pounds och 154 pounds, respektive). Block har ett däck höjd av 8,937 inches och en borrning avstånd på 3,937 inches. Crank ramlagertapparna diameter är 2,657 inches, och Rod journal diameter är 2,086 inches.
Ström

SOHC-head, två-ventil motorer är dimensionerade för mellan 190 hästkrafter för 1991-1993 Lincoln Town Cars och 248 hästkrafter för år 1997 till 2010 års Ford F-serie lastbilar. SOHC-huvud, tre-ventil motorer är dimensionerade för mellan 292 hästkrafter för 2006-2010 Explorers och 315 hästkrafter för 2010 Mustangs. DOHC, fyra ventiler huvud motorer är rankade mellan 275 hästkrafter för 1998-2002 Lincoln Continentals och 390 hästkrafter för kompressormatade 2003-2004 Mustang SVT kobror.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113227.html