Ford gjorde fyra olika typer av 351 motorer 1969-1973. De flesta av de specifikationer för dessa motorer är desamma, även om några ändringar har gjorts. Alla de 351 motorer hade åtta cylindrar och overhead-ventilkonfigurationer. Deras förflyttningar var också densamma, vid 351 cubic inches eller 5,2 liter. Typ

Två av de 351 motorerna gjordes 1969 - den 351 Windsor (351W) och 351H. Den 351W gjordes för bara ett år, medan 351H gjordes fram till 1973. Den 351 Cleveland (351C) gjordes 1970-1973, och Boss 351-HO (351R) gjordes 1971 och 1972.
Effekt och vridmoment

Ford 351C och 351W hade 300 hästkrafter vid 5.400 rpm och ett maximalt vridmoment på 380 ft.-lb. vid 3.400 rpm. Ford 351H hade ett maximalt vridmoment på 355 ft.-lb. vid 2.600 rpm och 250 hästkrafter vid 4.600 rpm i 1969 och 1970, och 177 hästkrafter 1971-1973. 1971 351R hade ett maximalt vridmoment på 370 ft.-lb. vid 4.000 rpm och 330 hästkrafter vid 5.400 rpm. Den 1972-modellen hade ett maximalt vridmoment på 275 ft.-lb. vid 6000 rpm och 275 hästkrafter vid 6000 rpm. Addera ditt insug och avgassystem

insugningsrören på 351C, 351W, 351H och 1972 version av 351R var alla tillverkade av gjutjärn. Grenröret på 1971 351R var gjord av aluminium. Intag på alla 351 motorer, utom 351H, var 2,185-2,195 inches i diameter. Intaget på 351H var 1,9025 till 1,9175 inches i diameter. Avgaserna för 351H var 1,533-1,548 inches i diameter, medan avgaserna för alla andra versioner av 351 var 1,7045 till 1,7145 inches i diameter. Addera utsläppskontroll
< p> Den emission system för 351R var en NOx bara i Kalifornien. De återstående motorerna hade en IMCO för andra amerikanska delstater. Motorer som används i Kalifornien hade en automatisk NOx-system.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113533.html