Chevrolets bäst säljande 1968 Impala ansågs en full-size lyx sedan. Finns även i konvertibla och kombi stilar, var Impala ett steg upp från Chevy Bel-Air och ett steg ner från Caprice. Den tredje generationens Impala omarbetades 1967 för att följa federala regler beordrat att nya säkerhetsfunktioner byggas in i bilar. Dessa inkluderade en energiabsorberande rattstång som var fullt hopfällbar, axelbältena för slutna modeller och sidomarkeringsljus. Design Specifikationer

1968 Impala s sexcylindriga serie 63 modell sitter sex i två-och fyradörrars sedan och hardtop. Serien 64, V8-modellen sitter också sex i sedan, hardtop, formella topp, cabriolet och stationen modeller vagn. Den 64-serien 35 modell fyra-dörrars stationsvagn sitter nio, men vägde mindre och kostar mindre än sin sex personer motsvarighet. Den V8 outsold V6 med nästan 689.000 fordon, men erbjöd mer än dubbelt modellen sort med en genomsnittlig kostnad runt $ 3100. Addera Chassis Data

Nästan inga variationer i chassit mätningar gjordes för sedan, cabriolet och kombi, vilket var något mindre i längd. Var och en hade en hjulbas på 119 inches och ett däck bredd på 80 inches. Front slitbanor var 62,5 inches och bakre slitbanor 62,4 tum. Den Impalas Totallängd var 215 inches för Sedan och de konvertibla, 214 tum för kombi. Däcken för fd var 8,25 med 14s, och vagnen, 8,55 med 14s.
Motor och Power
Motorer

sprang antingen V6 small block eller stora blockera V8s. 1968 års modell sexcylindriga hade en 250 CID, 155 hk (116 kW) Turbo Thrift 6 motor. Det lilla blocket V8s hade två motoralternativ: en 327 CID, 235-375 hk Turbo Fire eller en 307 CID, 200 hk (150 kW) Turbo Fire. De stora block V8 inkluderade 396 CID 265 hk-425 hk Turbo Jet, som blev känd genom Paul Revere och anfallarna 1968, och 427 CID 335 hk-425 hk Turbo Jet.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113549.html