Den 13 beteckning hänför sig till en roterande motor tillverkad av Mazda. Den roterande motor skiljer sig radikalt från det välbekanta kolvmotor. Istället för tunga metallbitar som färdas i hög hastighet i en riktning, sluta, och flytta i motsatt riktning orsakar vibrationer och stress, använder den roterande motordelar som färdas smidigt runt i en cirkel med lite vibrationer eller utmattning. Rotary Basics

Både kolvmotor och den roterande motorn har ett utrymme där en bränsle /luftblandning inhaleras, komprimeras och i brand, och utandningsluften. Den kolvmotor gör det genom att flytta kolven upp och ner i samma rum, ritning i bränsle /luftblandningen, komprimera och tända den sedan trycka avgaserna ut. Den roterande motorn slås från rymden till rymden inom ett cirkulärt hus, bär bränsle /luft-blandningen tillsammans med den, komprimera och tända den och bli av med avgaserna. Den cirkulära huset buktar där triangeln drar i bränsle /luft-blandningen och publik nära triangeln för att komprimera bränsle /luft-blandningen och tända den, då buktar igen i det utrymme där avgaserna lämnar motorn. Triangeln har små barer sitter på fjädrar i varje hörn för att täta bränsle /luftblandningen inuti som det vänder. Kolvmotorer får energi från den exploderande bränslet när tryckvågen från explosionen trycker kolven nedåt. Roterande motorer har en lång fåra längs sidan av triangeln som börjar grunt sedan gradvis går djupare vid den andra änden. Det är som ett dike som börjar grunt i ena änden och får djupare tills den slutar abrupt med en vertikal vägg. När bränslet exploderar, expanderar de tryckvågor mot den vertikala väggen, flytta triangeln ytterligare runt i cirkeln. Samma cykel förekommer på alla tre sidorna av triangeln. Addera Jämföra Rotary och kolvmotorer

Eftersom den roterande motorn inte använder förskjutning förbränningskammaren på samma sätt som kolvmotor, kan de två inte kan jämföras med bara kubikcentimeter slagvolym. Bränsle /luft-blandningen i varje förbränningskammare frigör samma energi, vilket gör den utstrålade effekten jämförbara. I grova termer, måste roterande slagvolymen multipliceras med 1,5 för att få en allmän uppfattning om storleken på en jämförbar kolvmotor. Effektkurvan, hästkrafter och vridmoment som levereras av motorn som motorns varvtal ökar, kan jämföras direkt. Jämnheten hos den roterande motorn ger det en verklig fördel genom att utvidga effektkurvan. Det kan snurra till en högre hastighet än den återgående kolvar. Båda motorerna kommer till användbar effekt vid ungefär samma varvtal, men kolvmotor måste begränsas eller det kommer att skaka sig till döds. För kolv personbilar bilmotorer, är detta vanligtvis mellan 4.000 rpm och 6000 rpm. Mycket få kolvmotorer går fortare. Roterande motorer som de kommer från fabriken går till 9000 rpm. Kraften är lättillgänglig och konstant som motorns varvtal ökar.
13B Engine Grunderna

13B motorn tränger 1,308 cc, använder ett kompressionsförhållande på 10,0 till 1 och levererar 232 hästkrafter vid 8.500 rpm och 159 ft-lb av vridmoment vid 5.500 rpm. År 2002 erbjöd Mazda en turboladdad version av 13B kallas 13B-REW som producerade 280 hästkrafter. Bränslet levereras av multi-port bränsleinsprutning och måste vara premium blyfri --- 91 oktan. Rotorn hölje är tillverkat av aluminium med ett krom-stål liner. Mazda gör sido kåpor av gjutjärn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113832.html