Duratec 2.5L SFI DOHC Motorspecifikationer
sexcylindriga (V6) motor har en 60-graders lutning och en förskjutning av 2544 kubikcentimeter. Borrningen och stroke åtgärd 82,4 mm och 79,5 mm, respektive. Motorn har en aluminium dubbel överliggande kamaxel topplock och ett gjutjärnsblock. Den ger 171 hästkrafter vid 6.000 rpm och 171 foot-pounds av vridmoment vid 4.500 rpm med hjälp av sekventiell bränsleinsprutning teknik. SFI system har en injektor för varje cylinder, sprutning bränsle in i förbränningskammaren när inloppsventilen öppnas. Andra typer av bränsleinsprutning, har däremot en injektor uppströms från alla av cylindrarna, eller grupper av cylindrar, tillförsel av bränsle för mer än en på samma gång. SFI injektion sägs vara mer effektiv, eftersom den kan avstämmas separat för varje förbränningskammare. SVT-version av Duratec 2,5 L motorn använder Addera STV Version
ett större spjällhus, ett insugningsrör med extrudering hening, en högpresterande konformade luftfilter, en speciell lätt svänghjul och låg-begränsningen avgassystemet för att producera upp till 200 hästkrafter och 169 foot-pounds av vridmoment.
Variationer på 2,5
Jaguar installerar sin version av Duratec 2,5 L motor i S-Type 2.5 i Förenade kungariket och X-Type 2.5 i FN staterna. Jaguar använder ett aluminiumblock i sin motor och variabla ventiltider. Den Jaguar versionen tränger 2495 kubikcentimeter, och upp till 192 hästkrafter och 178 foot-pounds av vridmoment med en 10,3-1 kompressionsförhållandet. Mazda gjorde bara en mindre förändring dess version, det minskade förskjutningen något till 2490 kubikcentimeter för att undvika en skatt som tas ut av den japanska regeringen på motorer över 2500 kubikcentimeter Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113837.html