Nissan gjorde VG30 en schweizisk armékniv av en motor. Den kan konfigureras för att producera låg, pålitlig kraft för vardagen sedan, något modifierad för att driva mellanregister sportbilar och sedaner och utrustade med enkel eller dubbla turboaggregat för verkligt imponerande hästkrafter och vridmoment. Nissan använde VG30 motor från 1984 till 2000. Grunderna

Alla sex versioner av VG30 använda ett strykjärn blocket och huvuden aluminium, överliggande kamaxlar och förskjuta 2,930 kubikcentimeter. Motorn är nästan en kub, med en höjd på 695 millimeter, längd av 710 millimeter och bredd av 775 millimeter. Dessa grundläggande dimensioner har ändrats något med varje version som utrustningen ändras eller flyttas. Borrning och slaglängd mäter 3.43 inches och 3.27 inches. De tidigare motorerna tillverkas så lite som 138 hästkrafter och 167 foot-pounds av vridmoment med sugmotor bränsleinsprutning. Senare modeller lagt turboladdning och ökad hästkrafter.
Biggest VG30

Nissan producerade VG30DETT 1987 för användning i 300ZX med uppdämda tak utformad brännkammare, fyra ventiler per cylinder, dubbla överliggande kamaxlar, 8,5-till-1 kompressionsförhållande och dubbla turboaggregat, dubbla laddluftkylare, dubbla gasreglage, dubbla avgasrör, dubbla katalysatorer och två halsdukar. Lager från fabriken levererade VG30DETT 300 hästkrafter vid 6.400 rpm och 283 ft-lb av vridmoment vid 3.600 rpm.
Applications

Nissan sålde VG30 i Hardbody lastbilen, Quest, Pathfinder, 200SX SE, Maxima, Laurel C31, Infinity J30, Nisson 300ZX, Leopard, Cima, Gloria och Cedric.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/113844.html