Buick 350 motor introducerades som den sista av Buicks V-8 motorfamilj och 1971 var används i fordon som Jeep Gladiator och Wagoneer. Motorn var jämförbar med Chevrolet raden av små-block motorer och GM: s V-8s, men med en djup kjol blockkonstruktion innehåller en hög nickelhalt i gjutjärn kropp, denna motor, med smeknamnet "den okuvliga," var väl i en klass för det egna. Grundläggande specifikationer

Buick 350 v-8 1971 skröt den längsta slaglängden någon V-8 motor för sin tid. I själva hålet efter stroke var en fast 3.80 inches med 3,85 inches. Förskjutningen på denna motor var 5.73 liter, och kompressionsförhållandet var 9,0 till en. Den totala effekt av just denna motor var 230 hk vid 4.400 rpm. Dessutom var brutto vridmoment 350 ft-lb vid 2.400 rpm.
Design

Buick 350 motor är konstruerad så att nästan ingen av dess delar är utbytbara. Dessutom var ventilerna overhead med en option på antingen två eller fyra fat struktur. Standarden tändorder var 1-8-4-3-6-5-7-2, med distributören roterande i en medurs riktning. Strukturen av motorn, på grund av dess borrning och stroke, var nästan den hos en perfekt kvadrat med en platt vridmomentkurva. Denna motor fungerade bra med lågoktanigt pump bensin.
Momentlägen
p Om du utför underhåll på 1971 Buick 350 motor, är det viktigt att känna till vridmomentet inställning för de många komponenterna i hela motorn. Till exempel kräver de topplocksskruvarna för 350 kubiktum motor 80 ft-lb av vridmoment. Avgasgrenröret bultar kräver 25 ft-lb, medan svänghjul /drivplatta bultar kräver 60 ft-lb. Insugningsröret bultar använder 45 ft-lb, medan de ramlageröverfall bultar kräver 96 ft-lb för modeller från 1970 till 1972 bara. Både oljetråget bultar och oljepump lockskruvar kräver en lätt 10 ft-lb av vridmoment, med vipparmskåpan bultar kräver bara fyra ft-lb. Vipparmsaxeln nötter, omvänt, behöver 30 ft-lb. För 350 motor, behövs sådana som tillverkats mellan 1970-1973 med ett lock skruv på stången lagret 40 ft-lb, medan de med en mutter krävs 35 ft-lb. Termostathuset för bultarna insugningsröret efterlyste 20 ft-lb av vridmoment, samtidigt kamkedjan bultarna behövde 30 ft-lb. Slutligen, mellan åren från 1970 till 1972 krävs att svängningsdämparen till vevaxel bulten på 350 motorn 120 ft-lb av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/114422.html