År 1970 planerade Chevrolet att införa i sina prestanda bilar, speciellt Corvette, en 454 kubik-tums förskjutning motor dubbade LS7. Denna big block-motorn var en förstorad version av L88, med en aluminium-head blocket. Efter LS7 kortlivade karriär, använde Chevrolet en LS6, en mindre kraftfull 454 motor, i dess prestanda fordon. Produktion

Chevrolet designade LS7 454 början 1970, men det var aldrig placeras i någon speciell som såldes till allmänheten. En Corvette med LS7 motorn var testet som drivs av en skribent för tidningen Sports Car Graphic, som anmälde att bilen kunde slutföra kvartal mil i 13,8 sekunder vid 108 miles per timme. Men på grund av fordonsindustrin kulturen av 1970 och ökade utsläpp standarder, sålde Chevrolet aldrig LS7 i någon av sina fordon. Vissa komponenter, dock, liksom intaget grenrör, såldes styckevis som prestanda delar. Addera innerdiameter och slaglängd

Denna motor hade en borrning i 4,251 inches och ett slag av 4,00 inches. Diametern av cylindrar som huset en rörlig ring-och-kolvaggregat är listade som hålet, medan den totala sträckan som kolvarna reser i cylindrarna står som stroke.
Prestanda

1970 hade LS7 ett kompressionsförhållande på 11,25 till 1, ett förhållande som representerar kapaciteten av motorns förbränningskammare. Högre kompression kan producera mer makt. Den LS7 höga kompressionsförhållande innebar att det kunde producera 465 hästkrafter vid 5.200 rpm och 490 foot-pounds av vridmoment vid 5.200 rpm. Vridmoment hänvisar till den mängd arbete en motor kan prestera, och hästkrafter är hur snabbt den kan utföra det arbetet.
Övriga specifikationer

År 1970 hade LS7 fast ventillyftare och en högpresterande kamaxeln. Det innehöll en Holley 800CFM fyra fat bränsletillförseln. Hade det sålts till allmänheten, skulle det ha dykt upp i prestanda fordon såsom Corvette.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115001.html