The TD025 är en del av Mitsubishi Heavy Industries "extensiv TD-linje av turboladdare och är en av de minsta fordonsindustrin turbos företaget gör. Denna turbo kommer lager på ett antal låg-drivna dieselmotorer applikationer och är tillgänglig från MHI japanska utlopp, GReddy Performance. Den "TD" beteckningen hänvisar särskilt till enhetens turbinhjulet designen, men hänvisar i dagligt tal till turbon som helhet. Ansökningar

turbo används på 1,6-liters, 89-hästkrafter DV6UTED4 diesel som används i 2005-2007 Ford C-Max/Fiesta/Focus TDCi. Opel /Vauxhall applikationer inkluderar 75-hästkrafter, 1999 1,7-liters Y17DT (L) motorer som används i samma år Astra G /Corsa C. Den användes också i 2005 och senare 109-hästkrafter Kia Cerato /Rio diesel.

Performance

TD025 turbo kan producera mellan ca 50 hästkrafter och 115 hästkrafter, beroende på den specifika versionen och används kompressorhjulet. Den TD025 använder flera olika utföranden kompressorhjulet, den gemensamma 05C kompressorhjulet är bra för 75 hästkrafter max, men fungerar bäst vid ca 50. MHI listar denna turbo maximala varvtal som 250.000 och maximal avgastemperatur som 900 grader Celsius. Den TD05 är rankade att producera ett maximalt tryck på 2,2-till-1 utan wastegate och 2,3-till-1 med en wastegate.
Mått och specifikationer

TD025 använder en exducer utlopp mellan 33 och 36,3 millimeter beroende på exducer bostäder diameter, den utblåsningshuset mäter 2,0 centimeter i kvadrat. Dessa turbos utnyttjar en fritt flytande centrala hylsan och en P430-typ ställdon. Kompressorinloppet storlek varierar från kompressorhjulet trim och bostäder för just den versionen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115080.html