Johann Puch s självbetitlade motorcykel Företaget grundades i den österrikiska staden Graz 1889. Johann hade ursprungligen inriktat på tillverkning cyklar, men vände hans uppmärksamhet till motorcyklar och mopeder på vänden av det 20th århundradet. Den E50 Motorn är konstruerad för användning endast inom mopeder och skotrar på grund av sin ringa storlek och effekt. Den "50" refererar till motorns 50cc eller 3,05 inches av förskjutning. Förskjutningen av en motor är den kombinerade bränslekapaciteten av sina cylindrar. 1973 Puch V750 3P Motorspecifikationer

En tidig version av Puch E50 motor serien drivs 1973 VZ50. Denna motor användes endast en cylinder, som slutförde sitt fulla förbränningscykel i två slag. Förhållandet mellan cylinderns kapacitet vid botten av kolvslaget och dess kapacitet vid toppen av slaget kallas kompressionsförhållandet, detta är ett mått på hur effektivt motorn arbetar. Den kompressionsförhållande Puch E50 i VZ50 är 9,5-till-1. Denna motor kan producera högst 3,2 hästkrafter vid sitt optimala varvtal på 4.800. Den använde en magneto tändsystemet - vilket innebär en kraftig magnet användes för att producera en puls med hög spänning ström och starta motorn - och var luftkyld
1975 Puch V750 3P Motorspecifikationer <. br>

Smärre justeringar i de två åren mellan '73 och '75 E50 motorer bärgade smärre förbättringar av motorns prestanda. Den maximala uteffekten ökas från 3,2 till 3,25 hästkrafter, och den maximala varvtal också ökat, från 5.000 i '73-modellen till 5.500 i '75 versionen. Annat än detta funktionerna stannade i stort sett densamma, den magneto tändning och luftkylt system allt kvar på plats, som gjorde Bing förgasare används för att leverera bränsle till motorn. Däremot minskade kompressionsförhållandet faktiskt med en halv procentenhet, från 9,5-till-1 i '73 till 9-till-1 i '75 Addera ditt 1995 Puch Imola Specs
.

Denna senare inkarnation av E50 motorserier ökade den maximala uteffekten till 4 hästkrafter och gav Imola en toppfart på 37,3 miles per timme. Den Imola motor fortsatte att vara luftkylda, och fortsatte att avge sitt vridande kraft eller vridmoment till bakhjulen via en kedja snarare än ett band, men det är relativt låg effekt /vikt-förhållande på 0,0541 hk /kg innebar att Imola bara kunde uppnå 117,61 miles per gallon, jämfört med 201,04 mpg i '75 versionen. I 1994 års version av E50 ger också nästan dubbelt så mycket växthusgaser som sin föregångare på 46.4 gram CO2 per kilometer. Den '75 V7Z50 producerade bara 27,1 gram per kilometer.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115105.html