Ford introducerade sin 3,0-liters V6-motor i 1996 som en ersättare för sin 3,8-liters V6. Med dubbla överliggande kamaxlar, fyra ventiler per cylinder och gjutjärn cylinderfoder inuti ett aluminiumblock, var detta Duratec motor till skillnad från sin föregångare. Även denna motor utvecklats genom flera generationer, alla 3,0-liters V6-motorer som tillverkas av Ford är mer-eller-mindre utbytbara, med endast små variationer i komponenter såsom knackningssensorn. På grund av konstruktionen av dessa motorer, är cylindrarna samtliga är belägna i en 60 graders vinkel från varandra, oberoende av det år då motorn producerades. Instruktioner
1

Kontrollera generering av din motor. Leta upp gjutning numret på motorblocket. Alternativen är: F5DE för motorer byggda mellan 1996 och 1998, XW4E för dem byggdes 1999, och XW4E-BA för motorer för de som byggdes från 2000 till 2004. Även om detta inte påverkar placeringen av cylindrarna, är det viktigt att kontrollera din utrustning
2

Lokalisera den vänstra sidan topplocket bank,. Dessa cylindrar är numrerade ett till tre. Huvudaggregatet innehåller cirka åtta bultar, och bör vara en sextio graders vinkel från den plana botten av cylinderblocket
3

Lokalisera den högra banken topplock,. Dessa cylindrar är numrerade fyra till sex. Detta huvud församling ska se identisk med den vänstra stranden av topplock, med åtta bultar. Det borde också vara en sextio-graders vinkel från den plana botten av cylinderblocket.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115146.html