1990-talet var en spännande tid för Chevrolet small block, den traditionella lilla blocket fasas ut för rehashed LT-serie motorn, vilket skulle några år senare böja sig för clean-sheet-konstruktion LS -serien. I 1996 års modell introducerades den allra sista och mest avancerade traditionella litet block 350, den Vortec 5700. 1996-1997 Camaro Firebird

Standard F-organ (Camaros och Firebirds) av denna årgång fick GM: s 285 to300 hästkrafter, 350 kubiktum LT1. Denna cam specs ut till 200/207 grader vid 0,050 tum hiss, 0.447/0.459 inches av hiss och en 117 graders lob separation vinkel. Top dog Camaro SS och Firebird SLP modellerna fick 330 hästkrafter LT4. De LT4 cam specs ut till 203/210 grader duration vid 0,050 tum hiss, 0.476/0.479 inches av hiss och en 115-graders lob separation vinkel (LSA).
1994-1997 B-Body och D-Body LT1

General Motors erbjuds högpresterande LT1 som tillval på ett antal av sina B-Kropp och D-Body bilar under denna tid, inklusive Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster och Cadillac Fleetwood. Det LT1 används för dessa tillämpningar används en något mindre aggressiv cam som specs ut till 203/210 graders duration vid 0,050 inch lift, 0.476/0.479 inches av hiss och en 115-graders LSA.

1996-Senare L31/L30

350 kubiktum L31 (Vortec 5700) och 305 kubiktum L30 (Vortec 5000) var de sista traditionella små block som någonsin producerats, och användes flitigt i GM lastbilar /skåpbilar /stadsjeepar av denna epok. Fastän Vortec nomenklaturen används vanligen för att beskriva LT-seriens motorer, dessa två är faktiskt traditionella små block med Vortec topplock. Känd som generation 1 +, de L31/L30 länkar den sista av de traditionella små block med den nyare generationen LT-serien. Den 255 hästkrafter L31 motor ersatte den äldre L05 small block 1996, och var sig själv i huvudsak avvecklas för L30. Både L30 och L31 kammar spec ut till 191/196 grader varaktighet på 0,050 och 0.414/0.428 inches av hiss med en 111 graders LSA.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/cars-trucks-autos/other-autos/115194.html